黃江南城電工培訓機構-德學教育

為了防止電動機在正轉（反轉）狀態時啟動反轉（正轉）。造成主電路短路的情況發生。在聯接控制電路時要進行硬件互鎖。互鎖電路分為三種，一是按鈕互鎖、二是接觸器互鎖，三是按鈕接觸器復合互鎖。下面電工證報考條件分別對三種電路進行分析。
1.按鈕互鎖電路-電工證報考條件
在電動機正反轉控制電路中通常用的按鈕開關有兩對觸點。一對常閉觸點、一對常開觸點。按鈕互鎖就是將正轉啟動按鈕的常閉觸點串聯到反轉啟動控制電路中。將反轉啟動按鈕的常閉觸點串聯到正轉啟動控制電路中。這種控制方式的優點是，有效的避免了正反轉啟動按鈕同時按下而造成的短路發生。缺點是在進行正反轉狀態切換時，要先按下停止按鈕才能再按另外的一個啟動按鈕。盡管是這樣操作，如果某一個接觸器的主觸頭發生了粘連，在切換另一種狀態時也會發生短路的情況。電工證報考條件控制原理圖如下：
按其工作原理分類，spd可以分為電壓開關型、限壓型及組合型。
（1）電壓開關型spd。在沒有瞬時過電壓時呈現高阻*，一旦響應雷電瞬時過電壓，其阻*就突變為低阻*，允許雷電流通過，也被稱為“短路開關型spd”。
（2）限壓型spd。當沒有瞬時過電壓時，為高阻*，但隨電涌電流和電壓的增加，其阻*會不斷減小，其電流電壓特性為強烈非線性，有時被稱為“鉗壓型spd”。
（3）組合型spd。由電壓開關型組件和限壓型組件組合而成，可以顯示為電壓開關型或限壓型或兩者兼有的特性，這決定于所加電壓的特性。
在實際生產中我們總希望電動機能提供的功率能全部轉化為機械能，然而事情并不像我們想象的那樣，電動機從電能轉化來的機械能只占電動機總功率的一部分，我們把這部分稱之為有功功率。為了提高有功功率在總功率中所占的“份額”，我們就要設法提高有功功率（p）的比重，這就需要進行電容補償才能達到這個目的。
我們把這個有功功率在總功率（s）中所占的比重用一個式子來衡量，用式子表達也就是s/p，我們也稱為功率因數。由于無功功率的存在，所以這個總功率（s）總是大于有功功率（p）的，不難看出這個比值總是小于1。為了使這個比值盡量接近1我們就要提高這個比值，那么提高的手段之一就是要進行電容補償。