皮帶廊道噪聲綜合冶理-宏森環保技術(圖)

有效的對噪聲進行治理。
1.在傳音途徑上降低噪音，控制噪音的傳播，皮帶廊道噪聲綜合冶理，改源已經發出的噪音傳播途徑，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理規劃城市和建筑布局等。
2.降低聲源噪音，工業、交通運輸業可以選用低噪音的生產設備和改進生產工藝，或者改變噪音源的運動方式（如用阻尼、隔振等措施降低固體發聲體的振動）。 3.受音者或受音的噪音防護，在聲源和傳播途徑上無法采取措施，或采取的聲學措施仍不能達到預期效果時，就需要對受音者或受音采取防護措施，如長期職業性噪音暴露的工人可以戴耳塞、耳罩或頭罩。
現在噪聲對人的影響越來越多，有效的治理才是關鍵
裝載機噪聲控制措施
根據裝載機噪聲產生和傳播的分析，控制噪聲主要從三方面實施：一是對噪聲聲源的控制，二是對噪聲傳播途徑的控制，三是對噪聲接受者的保護。其中對噪聲源的控制是根本、直接的措施，但是對噪聲源難以進行控制時，就需要在噪聲的傳播途徑中采取措施，例如吸聲、隔聲、消聲、減振及隔振等措施。
發動機振動與噪聲的控制
降低發動機噪聲是裝載機噪聲控制的*，發動機是產生振動和噪聲的根源，發動機的噪聲是由柴油燃燒，配氣機構、齒輪室及活塞連桿機構的敲擊噪聲等合成的。
在發動機與車架之間采用彈性元件連接，對發動機支撐系統采取有效的減振措施，都可以相應地抵消發動機振動噪聲。
降低發動機噪聲首先就要設計發動機過程中提高機體的結構剛度，采用嚴密的配合間隙。另外，給發動機涂阻尼材料也是一個有效的辦法。阻尼材料能降低各個零件的傳振能力，增加了零件的隔振能力。
進、排氣噪聲也是發動機的主要噪聲源之一，并且隨發動機轉速的提高而增強。目前作為裝載機動力的柴油機有非增壓式和增壓式兩種。增壓式柴油機的進氣噪聲主要來自增壓器的壓氣機。有效的方法是采用進氣*。將其與空氣濾清器結合起來（即在空濾器上增設共振腔和吸聲材料，）就成為的進氣*，消聲量可超過２０ｄｂａ。優化設計性能良好的*，同樣是降低發動機排氣系統噪聲的重要手段之一。
武漢市宏森環保技術工程有限責任公司——從事噪聲治理與振動控制技術研究，產品開發與工程應用。1996年成立以來，公司一直致力于噪聲治理與振動控制的研究、開發及應用。
噪聲治理工程中噪音對于*危害
想必大家聽到噪音會特別的難受，噪音非常的普遍，如果從事這個方面的工作，會導致其聽力下降，嚴重的話就會造成失聰的現象，這就說明了噪音是職業危害中常見的一種，而聽力下降這種現象是由一定周期的，所以這種危害是不會立刻就會出現的，那么怎樣*聽力下降或者是失聰呢?要采取怎樣的方式才能保護自己。武漢噪音治理工程給大家介紹一下在如何應對。
從醫學的角度考慮，職業與非職業從本質上來說是沒有區別的，只會評判出不同的級別。而在相關工作的企業中，應該主動管理。
企業應該在不同的時期對于員工的身體要做職業健康檢查，當聽力受到損壞時，一般在交流上不會受到損失，人在初期也不會在意，在檢查的時候，就會檢測出聽力是否是受損的，是否是正常的，在員工離開的時候也要做全部的身體檢查，確保在工作的期間，聽力以及其他的地方都沒有收到任何的傷害。
還要采取一些降低噪音的措施，這樣才不會在噪音很大的時候影響到工作人員的聽力，當自己在受到噪音的情況，而相關的企業也沒有做出任何的措施的時候，是需要學會保護自己的。
皮帶廊道噪聲綜合冶理-宏森環保技術(圖)由武漢市宏森環保技術工程有限責任公司提供。皮帶廊道噪聲綜合冶理-宏森環保技術(圖)是武漢市宏森環保技術工程有限責任公司今年新升級推出的，以上圖片僅供參考，請您撥打本頁面或圖片上的聯系電話，索取聯系人：周經理。