動力循環(huán)系統(tǒng)為什么要對蓄電池進行監(jiān)測？

一、問題提出背景：
蓄電池作為**數(shù)據(jù)中心供電質(zhì)量和數(shù)據(jù)安全的最后防線，一旦市電意外斷電，就能立即為機房提供穩(wěn)定可靠的電力，大大的減少因意外斷電給機房所帶來的損失。若沒有定期對蓄電池進行均衡充電，使電池一直工作在浮充狀態(tài)，單體電池的電壓和容量出現(xiàn)的不平衡現(xiàn)象沒有得到及時處理，容易導致電池損壞。一旦蓄電池出現(xiàn)失效、損壞，較易引起機房斷電、設(shè)備電力供應不足、服務器宕機等嚴重情況的發(fā)生。
二、為什么動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)要對蓄電池進行監(jiān)測？
根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計正常使用蓄電池的壽命一般在5年左右，在使用末期約有50%左右的ups故障與蓄電池有關(guān)。蓄電池的失效主要表現(xiàn)為個別電池存在落后或電池浮充電壓低備電時間短(容量不足),需要電池啟動的ups當市電異常后不能成功帶載啟動等。蓄電池的連接方式一般都為手托手式接，手拖手也被稱為手拉手式，這種連接方式的優(yōu)點是施工簡單且維護方便，但就像“木桶定理”一樣，一旦出現(xiàn)個別失效蓄電池，就會造成整組蓄電池的失效。且目前市場上蓄電池品牌型號繁多，質(zhì)量良莠不齊，有可能會發(fā)生功率毫安量等虛標的情況，很多蓄電池廠家宣稱閥控鉛酸蓄電池使用壽命可以達到10年以上，但在實際中，很多蓄電池使用半年就可能出現(xiàn)異常，或者在2－3年左右出現(xiàn)劣化，以致使用不到5年的蓄電池就得淘汰。
所以動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)對于蓄電池的監(jiān)測較是在對于機房監(jiān)測內(nèi)容的重中之重。
三、蓄電池監(jiān)測主要監(jiān)測什么內(nèi)容？
蓄電池作為電源系統(tǒng)安全運行的重要**，每年、每季度甚至于每月都必須進行測試和維護。蓄電池在線監(jiān)測管理是針對測量蓄電池的運行條件和檢測電池本身的狀況而設(shè)計的。電池監(jiān)測主要有如下五種方法：整組監(jiān)測，單電池電壓監(jiān)測，電池電阻監(jiān)測與在線監(jiān)測。
（1）整組監(jiān)測
整組電池監(jiān)測功能一般設(shè)計在整流電源內(nèi)(如一些ups的電池管理軟件),測量電池組的電壓，電流和溫度，進行充電和放電管理，尤其是根據(jù)環(huán)境溫度變化來調(diào)整電池組的浮充電壓(溫度補償)做的比較好，在電池放電時電壓低至某下**報警。但整組電池監(jiān)測很難發(fā)現(xiàn)單電池的緩慢變化，包括單電池本身的老化和因單電池一致性問題而帶來的積累效應，以一組48v電流組來說，如果只有1個電池在變壞，其電壓變化的信號會被其他23只電池“淹沒”。電池端電壓及電池組母線電壓與電池容量(放電能力)無關(guān)。整組監(jiān)測無法監(jiān)測電池及電池組實際容量，無法篩選其中已老化的電池。
（2）單電池電壓監(jiān)測
電池監(jiān)控標準中明確要求監(jiān)測到每一個單電池。目前電信部門使用的產(chǎn)品大多都是依據(jù)該標準設(shè)計和生產(chǎn)的。制訂標準后，電信運維部門期望監(jiān)測設(shè)備能夠起要作用，而實際情況是在浮充狀態(tài)，監(jiān)測設(shè)備只能發(fā)現(xiàn)較個別性能很差，浮充電壓**常的電池。結(jié)論：實踐證明，單電池電壓監(jiān)測的預警性較差，但是能夠獲取電池無放電及浮充狀態(tài)下的電壓變化情況。
（3）電池內(nèi)阻監(jiān)測與在線監(jiān)測
蓄電池運行狀態(tài)較重要的標志就是蓄電池的內(nèi)阻，無論是蓄電池即將失效、容量不足或是充放電不當，都能從它的內(nèi)阻變化中體現(xiàn)出來。所以可以通過測量蓄電池的內(nèi)阻，對蓄電池的工作狀態(tài)進行評估。溫度也是影響蓄電池的重要因素，蓄電池的化學反應受到溫度影響變化明顯，溫度越高，化學反應越活潑，吸收的電能就越多；反之亦然。
（4）單電池電流監(jiān)測
蓄電池因為是手托手式連接方式，測試電流是只需選擇測量單個電池的電流，將單電池電流監(jiān)測出后將與之前測量到的電阻可測算出蓄電池的實時功率并計算出蓄電的后續(xù)能耗計算出還能正常放電時間從而得出可使用壽命，將看不見抽象的數(shù)據(jù)可視化。方便幫業(yè)主進行蓄電池使用進行管理。
（5）單體電池溫度監(jiān)測
ups蓄電池多為鉛酸電池，充電使用和放電是有一定要求的，要控制好蓄電池的溫度使其保持在22℃～35℃范圍內(nèi)。高溫使用環(huán)境是使蓄電池的實際壽命不能達到設(shè)計壽命的較主要原因。ups蓄電池溫度每升高10℃，恒定電壓下的充電電流的接受量將增加一倍，蓄電池壽命就會受過度充電總累積電量增加的影響而縮短。蓄電池溫度過高時也會有引著火的風險。
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