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在這些試驗中，顆粒物捕集器哪家好，量產車輛(沒有加裝gpf)首先在轉轂上進行試驗，測量車輛排放，顆粒捕集器多少錢，然后將gpf改裝到車輛上。假設安裝gpf后發動機排放沒有變化，研究人員對車輛重新測量排放，并計算過濾效率。研究人員對2輛車進行了試驗，發現2輛車在ftp75試驗循環中似乎沒有出現gpf再生，而在us06試驗循環中似乎觀察到了gpf再生。上述研究表明，gpf是被動再生的，目前還不清楚再生的頻率，以及炭煙在gpf上的累積在多大程度上影響了gpf的過濾效率。有研究假設，因為再生如此頻繁，發動機排出的炭煙量足夠小，以至于在gpf中的炭煙層對過濾效率的影響很小。然而，如果再生次數較少，或者如果炭煙累積率較高，則可以預計gpf效率將隨著炭煙在過濾器中的累積而增加。
dms有自己的排氣采樣處理系統。先樣本將進行*稀釋，dpf顆粒捕集器廠家，接著用加熱的取樣管在190 ℃下轉移到儀器中，再進行二級稀釋，然后進行測量。當樣本在取樣管路中稀釋和轉移時，許多氣溶膠過程可能發生，如成核、蒸發或冷凝。這取決于氣相和顆粒相濃度及樣本在取樣系統中的時間-溫度特性。取樣的發動機排氣通常非常熱(gt;500 °c)，因此樣本在通過取樣系統并進行測量時要進行冷卻和稀釋。與spcs取樣系統不同，dms不會有意去除揮發性顆粒，也不會有意*其成核，顆粒捕集器，因此揮發性顆粒由儀器測量。此外，dms的粒徑分布也可以進行整合，以獲得直徑大于4.9 nm的固體和揮發性顆粒的總顆粒數。
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