福建公路貝雷片安裝 歡迎來電 江蘇呈馳鋼橋供應

321鋼橋是裝配式公路鋼橋，其比較大特點是:構件輕巧，拆裝方便，適應性強，用簡單的工具和人力就能迅速建成。適用于汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級，福建公路貝雷片安裝、履帶-50級、掛車-80級等5種載荷。橋面行車道凈寬3.7m，可在9m到63m范圍內組合成多種跨徑簡支粱橋，可構造連續梁橋，已經形成集產品設計、制作、安裝，福建公路貝雷片安裝，福建公路貝雷片安裝、鋼材貿易、租賃、運輸和建筑為一體的綜合性企業。公司的經營理念是：客戶至上，觀念，用品質說話。誠信，，創新，服務。公司本著客戶至上、信譽至上的原則，為您提供、、滿意的服務。與您攜手合作，共同奮進，締造輝煌，竭誠與您架起我們之間友誼的“鋼”橋，架設利民的“便”橋！
貝雷梁現有進口與國產兩種規格，國產貝雷梁其桁節用16錳鋼，銷子采用鉻錳鈦鋼，插銷用彈簧鋼制造，焊條用t505x型，橋面板和護輪木用松木或杉木。材料的容許應力按基本應力提高30%，個別鋼質桿件超過上述規定時，不得超過其屈服點的85%，設計時采用的容許應力如下:木料--順木紋彎應力、壓應力及承壓應力為16.2mpa;受彎時順木紋剪應力為2.7 mpa。彈性模量e=98.5×105mpa。鋼料--16錳鋼拉應力、壓應力及彎應力為1.3×210=273 mpa;剪應力為1.3×160=208 mpa。 30鉻錳鈦拉應力、壓應力及彎應力為0.85×1300=1105 mpa;剪應力為0.45×1300=585 mpa。現有進口貝雷梁多系20世紀40年代的產品，材料屈服點強度為351 mpa，其容許應力按0.7×351=245 mpa考慮，銷子容許應力可考慮與國產銷子一樣
1.桁架
桁架(如圖)由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成,上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有桁架連接銷孔。桁架的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節間連接用的，靠兩端的兩個孔是跨節間連接用的。多排桁架作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節桁架的接合部。
在下弦桿上，設有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置:在下弦桿的端部槽鋼的腹板上還設有兩個橢圓孔，供連接抗風拉桿使用。
桁架豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側開有一個方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁時使用的。
桁架構件的材料為16mn，每片桁架重270kg。