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建設五大物流功能區(qū)。一是鄭州國際物流園區(qū)。加快完成鄭州國家干線公路物流港、出口加工區(qū)擴區(qū)工程、b型保稅物流中心等*項目建設，汽車托運多少錢，適時啟動第二鐵路集裝箱中心站、九龍公路港、集裝箱調配樞紐和園區(qū)內部鐵路線等項目建設;完成鐵路一類口岸和集裝箱業(yè)務由鄭州鐵路東站向集裝箱中心站遷移，開通鄭州至廣州、上海、哈爾濱、烏魯木齊等地的鐵路集裝箱專列，打造國際多式聯(lián)運、區(qū)域分撥和本地配送為*的國際物流園區(qū)。二是航空港物流園區(qū)。實施航空優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，積*申建綜合保稅區(qū)，推進航空貨運平臺一期建設，盡快啟動第二跑道、第二航站樓等鄭州機場二期擴建工程建設，建設綜合航空應急投送保障基地。三是西部物流區(qū)和南北兩個城市配送服務區(qū)。在西部物流區(qū)加快*公鐵聯(lián)運設施建設;在南、北城市配送服務區(qū)，汽車托運，加快日用消費品倉儲、配送和流通加工設施建設。引導鄭花路、二里崗、貨棧街、南陽寨等物流企業(yè)與設施逐步“退城進區(qū)”，促進集聚發(fā)展，緩解城區(qū)交通壓力。
現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃
人口多、市場大，消費品物流發(fā)展前景良好。我省是人口大省，經濟廣闊，近1億人口本身就可以帶來龐大的消費市場，2009年全省社會消費品零售總額達6746億元。近年來，我省城鄉(xiāng)居民收入快速增長;商貿流通業(yè)迅速發(fā)展;以鄭州為中心的中原城市群工業(yè)化、城市化進程不斷加快，大汽車托運，經濟實力快速提高，小汽車托運，對全省及周邊地區(qū)的輻射帶動作用明顯增強。隨著我省工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程的加快和居民消費水平的提升，消費品市場規(guī)模不斷擴大，消費業(yè)態(tài)不斷*，消費品物流發(fā)展?jié)摿薮蟆?br>加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是推動制造業(yè)優(yōu)化升級的重要抓手
物流連接著制造業(yè)的采購、生產、儲運、銷售各環(huán)節(jié)，隨著社會化大生產快速發(fā)展和社會分工不斷細化，制造業(yè)與物流業(yè)日益有機融合、互動發(fā)展。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，有利于優(yōu)化生產要素配置，推動制造業(yè)供應鏈一體化，降低企業(yè)采購商品成本，提高企業(yè)采購商品可得性，提高產業(yè)附加值。便捷的現(xiàn)代物流體系是一個地區(qū)制造業(yè)發(fā)展的重要條件，也是現(xiàn)代產業(yè)化分工和生產效率提高的必要條件。因此，物流業(yè)與制造業(yè)既相互依托又相輔相成，制造業(yè)的發(fā)展可以帶動物流業(yè)規(guī)模擴張，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展反過來促進制造業(yè)產業(yè)升級和持續(xù)發(fā)展。
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