單開道岔示意圖-陜西單開道岔-林州安普工礦器材廠

2.對(duì)道岔進(jìn)行搗固，特別是對(duì)鋼軌接頭、轍叉心、導(dǎo)曲線上股、尖軌、尖軌根部要進(jìn)行二遍搗固，陜西單開道岔，保持前后高低、左右水平處于良好狀態(tài)，起到鎖定線路，單開道岔結(jié)構(gòu)，防止爬行的效果。
3.對(duì)道岔前后小范圍內(nèi)和道岔本體部分要加強(qiáng)防爬鎖定，必要時(shí)采取聯(lián)排鎖定，消滅大軌縫、瞎縫，寧靜螺栓、消滅浮離道釘，各種配件要處于緊靠狀態(tài)。
4.把道岔大方向撥好，使道岔在正確位置上，單開道岔檢查，與前后線路銜接直順，沒有甩彎和折角。在道岔前后75m范圍內(nèi)改好軌距和順坡遞減。整理好道釘、支距、墊板、軌撐、間隔鐵等零件，使其與鋼軌連接牢固，防止線路爬行。
3．提速道岔
首先說明一點(diǎn)，提速道岔與普通道岔的根本區(qū)別在提速道岔上的工務(wù)尺寸是零誤差的。提速道岔整治范圍為道岔及前后100米線路，工務(wù)、電務(wù)還須完成以下結(jié)構(gòu)強(qiáng)化項(xiàng)目。
⑴工務(wù)項(xiàng)目
①拉方道岔、整體防爬鎖定。
②在可動(dòng)心軌道岔兩股翼軌軌頭外側(cè)對(duì)應(yīng)位置都用紅白相間的油漆準(zhǔn)確標(biāo)記出可動(dòng)心軌實(shí)際的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)位置，拉方鎖定，確保尖趾距離達(dá)標(biāo)。
③整治基本軌硬彎，單開道岔示意圖，尖軌拱腰、硬彎、翹頭，校正基本軌曲折點(diǎn)及矢度。
如果是道岔內(nèi)鎖閉，密貼尖軌必將開口，由于該線路安裝了外鎖閉裝置，雖然桿件嚴(yán)重變形，外鎖閉裝置仍牢牢地把密貼尖軌與基本軌鎖在一起，避免了一次重大行車事故。
(2)提高了道岔及轉(zhuǎn)換設(shè)備的可靠性。內(nèi)鎖閉裝置的道岔尖軌是靠轉(zhuǎn)轍機(jī)通過長桿鎖閉的，由于桿件具有較大的彈性，當(dāng)列車通過時(shí)，尖軌與基本軌，心軌與翼軌，橫向和垂向都會(huì)產(chǎn)生較大相對(duì)位移。
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