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企業內部組織結構的調整。企業物流外包可能會受到企業內部作業流程的制約以及員工的，因此，企業內部組織結構的調整主要集中在以下幾個方面:如何在無縫銜接的基礎上調整業務流程，進行職能變革;如何對外包的物流功能進行持續有效的監控;企業文化是否鼓勵*與變革;企業*和員工對變革持何種態度等。從戰略角度看待物流業務外包，物流價格，致力于獲得佳合作伙伴，并圍繞著這種伙伴關系建立一種健全的管理體系，從而實現無縫銜接，取得外包策略的成功。
現代物流的發展，對倉儲標準化提出了許多新的要求，比如，物流專線，商品的碼放、托盤的使用、倉庫的恒溫性，乃至倉儲技術術語的應用以及管理等等。近年來iso9000認證在物流倉儲業的廣泛展開，就是倉儲業實施標準化的一個體現。因此，傳統倉儲業要向現代物流轉換，應及早地將標準化納入企業戰略中來。
改善倉庫的管理功能
傳統倉儲業把對倉庫的考核簡單地定在庫房利用率、出入庫差錯率、商品的完好率上，大部分標準的制定與統計都是人工操作，并不注重該商品流轉何處，何時何地實現其使用價值，對于倉儲企業來說，沒有商品的時間價值、管理價值的概念。隨著現代物流和供應鏈管理的發展，傳統的管理指標已不再是衡量倉儲企業優劣的標準，需要制定新的倉庫管理標準。
整車物流是新興詞語，過去的年代，中國的汽車物流概念一直以整車物流為標志，整車物流業務孕育了運輸實物的管理商和作業者，而新產生的、前述汽車物流管理商大多沒有運輸能力，運輸實物依然依靠外包，他們對運輸過程、效果的關注使得發包條件更加理性，上海物流，會把關注點轉移到一些內部管理手段，質量控制能力，物流承包，一手資源控制、對流絡優化等方面已經奠定了基礎的運輸企業。大批中小型運輸商做為業務作業者，無論從那個角度都是弱者，面臨著局部領域的一手資源，全局范圍內的對流無保障的尷尬局面，要么就是出局，要么就是聯合，成為具體運輸業務的承擔者。小型向中型物流商靠，與大型物流商聯合，或者中型與中型進行聯合，終必然形成幾個區域性或者品牌為背景的運輸作業羊，他們通過各大物流公司之間的合作（對流或資源互換），帶領體系內的企業通過整合資源配置，解決“資源利用率低，運輸成本高，運力資源浪費，競爭力薄弱” 的問題，實現多贏。
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