電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋-1.5T電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋報(bào)價(jià)-愛(ài)威孚

電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼彎曲的修理
驅(qū)動(dòng)橋殼彎曲超應(yīng)進(jìn)行校正。校正時(shí)，校正變形量應(yīng)不大于原有彎曲變形量，并將校正壓力保持一段時(shí)間，使橋殼有一定的塑性變形。如果變形過(guò)大，電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋，彎曲變形大于2mm時(shí)，可預(yù)熱后校正、但加熱溫度不允許超過(guò)700℃。鑄制的橋殼好避免加熱校正。
叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋橋殼斷裂如何進(jìn)行維修？
1、沿裂紋開(kāi)成90°的v形坡口，其深度為厚度的2/3。
2、在距裂紋兩末端6-10mm處，各鉆直徑5mm孔。
3、電焊焊補(bǔ)裂紋，其焊層應(yīng)高于基本金屬，但不超過(guò)1mm。正面焊好后再在反面進(jìn)行焊補(bǔ)，焊后應(yīng)將焊縫修平。焊補(bǔ)在工作平面的，其平面度誤差應(yīng)不大于0.25mm。
電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋包括橋殼總成、設(shè)置于橋殼 總成內(nèi)的*減速器、設(shè)置于橋殼總成內(nèi)的二級(jí)減速器、輪轂和制動(dòng)器；產(chǎn)品的的橋殼總成包括橋殼與橋蓋，產(chǎn)品的橋殼一端開(kāi)口，與橋蓋相連，1.5t電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋報(bào)價(jià)，另一端設(shè)置輪轂安 裝孔位，用于安裝輪轂；產(chǎn)品的*減速采用圓柱斜齒輪副傳動(dòng)，二級(jí)減速采用圓柱齒輪行星系傳動(dòng)；產(chǎn)品的制動(dòng)器安設(shè)于橋蓋外側(cè)，用于制動(dòng)半軸。
電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋處于動(dòng)力傳動(dòng)系的末端，其基本功能是：①將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過(guò)主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋價(jià)格，實(shí)現(xiàn)降速*轉(zhuǎn)矩；②通過(guò)主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向；
電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋主要由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成。
半軸
半軸是將差速器傳來(lái)的扭矩再傳給車(chē)輪，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)汽車(chē)行駛的實(shí)心軸。由于輪轂的安裝結(jié)構(gòu)不同，而半軸的受力情況也不同。所以，半軸分為全浮式、半浮式、3/4浮式三種型式。
電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品主要特點(diǎn)
1.該產(chǎn)品適用于1-1.8噸平衡式內(nèi)燃叉車(chē)驅(qū)動(dòng)；
2.橋體，輪轂，扇形板均采用高強(qiáng)度球鐵鑄造，主要工序采用全功能數(shù)控車(chē)床及加工中心加工。
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