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為什么要在管縫錨桿設置自由段？
為了將拉力傳遞到錨固體內。如果自由段長度過小或沒有自由段，使得一部分錨固段處于滑裂面內主動區，在基坑開挖過程中，當坑壁在主動土壓力作用下出現變形時，主動區內的錨固段將產生向基坑內方向的摩阻力，削弱了錨固效果，所以*面處的*力是很小的或有限的。只有當錨桿錨固段離潛在*面足夠的遠，才能有效發揮錨桿的*力作用和保證地層開挖面與滑裂面間有足夠的壓應力區。
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工作面上下留有的端頭設備多，空間狹小，割煤時被打彎、打斷的錨桿會有很嚴重的變形情況，人工回收困難，運輸的過程中還經常發生碰、刮、擦傷人員及損壞電纜電線等事故，使用該裝置回收的錨桿筆直完好，變形小，煤礦錨桿，無彎曲，便于人工搬運和裝車。
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加固圍巖，由于系統錨桿的加固作用，使圍巖中，尤其是隧道松動區的節理裂隙，損裂面等得以聯結，因而*了錨固區圍巖強度，煤礦錨桿報價，隧道錨桿對加固節理發育的巖體和圍巖松動區是十分有效的，有助于裂隙巖體和松動區形成整體，成為“加固帶”。在爆振動圍巖錨移等情況下，后期錨固力有明顯*，當圍巖發生顯著位移時，錨桿并不失去其支護*力，它比漲殼式錨桿有更好的特性。
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