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        提升生產工藝。圍繞薄帶鑄軋短流程,系統研究凝固與成形工藝、組織演變原理、第二相析出行為及強韌化機理,突破鑄輥和側封板長壽命化、水口結構優化和薄帶板形控制等核心技術,開發鑄軋薄帶全線控制系統。針對特厚板冶煉和連鑄,p110-3cr石油鋼管供應商,研究改善偏析、控制鑄造組織均勻性關鍵技術,形成特厚板連鑄工藝路程。建設*生產線,實現節省投資、降低能耗目標。
        一是強化技術研發。*發展高強汽車板材、汽車動力系統鋼材、高標準軸承鋼、齒輪鋼、工模具鋼等**鋼材。開展、低成本、環境友好型和資源節約型特殊鋼材料基礎研究,建立以夾雜物控制和利用為特征的新一代高潔凈精煉與*熔煉技術原型,探索均質化凝固新原理,發展特殊鋼材料設計、制備加工與處理的新理論、新技術、新方法,特殊鋼生產技術未來發展方向。
        目前,國家已陸續*一系列穩就業、穩投資、保產業鏈供應鏈穩定等相關政策和措施,全國各行業掀起復工復產熱潮,力爭把季度“失去的追回來”。這無疑為鋼鐵需求的進一步復蘇奠定了基礎。
        不過,準確和真實的鋼鐵需求預測,對避免過度投資至關重要。要警惕過度樂觀的鋼鐵需求預期增加未來市場供過于求的風險。
        一方面,鋼鐵需求的復蘇不是一蹴而就的,既有諸如加大新老基建投資等“”的有利因素,也有海外需求減少導致鋼鐵出口承壓的不利因素;同時,終端消費(如汽車和家電等)的恢復需要信心和時間,再往上延伸至生產端及鋼鐵需求的改善則需要更長的時間。
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