榆林鋼塑土工格柵價格-雙向土工格柵-土工格柵批發

榆林鋼塑土工格柵價格
鋼塑土工格柵與傳統格柵相比，鋼塑土工格柵具有更強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。鋼塑土工格柵的應用非常廣泛，比如：公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領域。市場上鋼塑土工格柵產品非常多，那么鋼塑土工格柵哪家好呢?下面就來給大家介紹一下關于鋼塑土工格柵的相關內容。榆林鋼塑土工格柵價格-雙向土工格柵-土工格柵批發
八、施工注意事項
1、應使格柵·大強度方向與受·大應力方向一致。
2、應盡量避免重車直接在鋪好的土工格柵上行駛。
3、盡量減少土工格柵的切割量和縫合量，避免浪費。
4、寒冷季節施工時，土工格柵變硬，易割手擦膝，要注意安全。
鋼塑土工格柵的特性有哪些?
1、通過生產過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑復合土工格柵與土體的摩擦系數。
2、鋼塑復合格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔，在低應變能力下產生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協同作用，充分發揮格柵對土體的嵌鎖作用。
3、鋼塑復合格柵的幅寬可達6m，實現高效、經濟的加筋效果。
4、鋼塑復合格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協調作用，破壞伸長率很低(不大于3%)。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。
5、鋼塑復合格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液，或油類的侵蝕;不會受到水溶解或微生物的侵害。同時，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協同作用，不會產生結點的拉裂或破損。而實際工程中，在填料的壓實后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足性工程建設的要求。榆林鋼塑土工格柵價格-雙向土工格柵-土工格柵批發
然后鋪設土工格柵。土工格柵鋪設時底面應平整、密實，一般應平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連接，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用u型釘固定于地面。 層土工格柵鋪好后，開始填設第二層0.2m厚的中(粗)砂，其方法：汽車運砂到工地卸于路基一側，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側2米范圍內填筑0.1m后，把·層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中(粗)砂，禁止兩向中間填筑和推進，禁止各種機械在沒有填筑中(粗)砂的土工格柵上通行作業，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中(粗)砂平整后，要進行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25t振動壓路機靜壓兩遍。
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土工格柵一般分為玻璃纖維土工格柵(玻纖格柵)、鋼塑土工格柵、滌綸土工格柵、塑料土工格柵四大類;按用途一般玻纖格柵用在路面，鋪設瀝青時用，玻纖格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設計的，每根纖維都被充分涂覆，與瀝青具有很高的相容性，從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產生隔離，而是牢固的結合在一起。玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受影響。具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會發生蠕變，這保證產品能夠長期保持性能。
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鋼塑土工格柵是一種非常重要的鋼塑土工格柵材料，通過生產過程中對塑料表面的處理，壓制成凹凸花紋，增加了焊接點強度，提高筋帶表面磨擦系數，這些作用使組成的鋼塑土工格柵具有抵抗來自填料的水平剪力，提高軟基承載力阻抗土體破裂面的形成，鋼塑土工格柵滿足工程性工程建設的要求，市場需求量比較大，關于鋼塑土工格柵的價格也是大家比較關注的問題之一，市場上鋼塑土工格柵產品非常多，價格一般在3到5元左右，建議大家親自咨詢下廠家比較靠譜，下面就來給大家介紹一下關于鋼塑土工格柵的相關內容。
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滌綸土工格柵特點：
1、采用經編定向結構，織物中的經緯向紗線相互間無彎曲狀態，交叉點用高強纖維長絲捆綁結合起來，形成牢固的結合點，充分發揮其力學性能。
2、高強聚酯纖維經編土工格柵具有抗拉強度高，延伸力小，抗撕力強度大，縱橫強度差異小。
3、耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質輕、與土或碎石嵌鎖力強，對增強土體抗剪及補強提高土體的整體性與荷載力，具有顯著作用。抗拉強度高，抗撕裂強度大，與土壤碎石結合力強。的侵蝕，因此完全可以滿足性工程建設的要求
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（1）首先放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平后用25t振動壓路機靜壓兩遍，再用50t震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。
（2）鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機械整平后，25t的振動壓路機靜壓兩遍。
（3）鋪設土工格柵。土工格柵鋪設時底面應平整、密實，一般應平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連接，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用u型釘固定于地面。
（4）·層土工格柵鋪好后，開始填設第二層0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽車運砂到工地卸于路基一側，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側2米范圍內填筑0.1m后，把·層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中（粗）砂，禁止兩側向中間填筑和推進，禁止各種機械在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進行水平測量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25t振動壓路機靜壓兩遍。
（5）第二層土工格柵施工方法同·層方法一樣，·后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同·層一樣，用25t壓路機靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。
（6）在第三層中（粗）砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側各鋪設土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業。鋪設土工格柵進行邊坡防護，·每層測量出鋪設的邊線，每側要保證邊
坡整修后土工格柵埋于邊坡內0.10m。
（7）邊坡土工格柵每填筑兩層土，即厚度0.8m時就需兩側同時鋪設一層土工格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。
（8）路基填筑好后，及時進行邊坡整修，并進行坡腳的干砌片石防護，對該段路基除每側加寬0.3m外，并預留1.5%的沉落量。
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