標準抗裂貼瀝青防裂貼泰安總廠
一）、對水泥混凝土路面的基本要求
⑴、水泥混凝土板塊必須穩固。其彎沉值和邊鄰高差超過設計要求時，對路基應該進行加固。
⑵、水泥混凝土路面的各種縫隙（包括伸縮縫、施工縫、板塊斷裂縫等），均應先用柔性材料進行填密處理，填縫高度與路面持平。
⑶、對破碎松動的水泥混凝土應刨除，對缺損部位應修補平整，修補材料可以采用瀝青混凝土或快干水泥混凝土。
⑷、水泥混凝土板塊面要求平整、干凈、干燥（含水率不大于10%），不起砂。
（二）、涂刷基層清潔劑
鋪貼抗裂貼之前，先在清理好的基面上涂刷基面專用處理（清潔）劑。施工時可以采用滾刷或涂刷，每平米用量為0.2～0.3kg。其
目的是將基面上的殘留粉塵達到固結，提高抗裂貼的粘接效果?；鎸Ｓ锰幚?清潔)劑表干后（以不粘手為準，一般0.5—1小時），即可鋪貼抗裂貼。
（三）、鋪貼抗裂貼
以伸縮縫（裂縫）為中心線，按設計要求的寬度，選擇抗裂貼將其展開，排放在要做防裂的部位，隔離紙一面向下，隨后將抗裂貼原地掀起一半，邊撕除下面的隔離紙邊向前鋪貼，使抗裂貼平坦地鋪貼在原位置基面上，隨后，按上述方法再施工另一半抗裂貼。
（四）、抗裂貼鋪設完畢后，用砂包或壓輥將抗裂貼壓平。
（五）、遇二塊抗裂貼搭接，寬度應在8～10cm。搭接處用壓輥壓實，使其粘接牢固。
（六）、隨后在鋪貼好的抗裂貼上面鋪設玻纖格柵或直接攤鋪瀝青混凝土。
抗裂貼是由瀝青基的高分子聚合物、高強抗拉胎基、耐高溫并與瀝青相容的高強織物復合而成。該產品具有自粘性，施工方便，直接粘貼裂縫處。這種結構是將現在高速公路上防止裂縫幾種措施的有機綜合應用，也是目前白改黑公路上防裂防水的升級產品.
一、河北京港澳高速產生反射裂縫的主要原因
1. 當路面受到行駛車輛荷載的重復沖擊，特別在超荷載作用下，使水泥混凝土路面的相鄰板塊上、下頻繁錯動，相應部位處的瀝青混凝土形變應力集中，造成瀝青混凝土鋪裝層開裂。
2. 當地表水侵蝕到水泥混凝土伸縮縫（含裂縫）處，使該部位的路基松軟，加劇了水泥混凝土板塊的上、下位移量，促使瀝青混凝土鋪裝層開裂。
3. 溫差的變化，造成水泥混凝土板塊熱脹冷縮，引起板塊水平位移。由于瀝青混凝土直接攤鋪在水泥混凝土板塊上，其變化規律和形變量與水泥混凝土板塊同步，引起瀝青混凝土路面開裂。
二、抗裂貼的防裂機理
抗裂貼選用抗折性能好、拉伸強度高、能永久防腐的增強纖維材料為基材，上下覆蓋經特殊配比加工的高性能粘彈材料。其防裂機理如下：
1. 當水泥混凝土裂縫變形時，由于抗裂貼基材的抗拉強度大于粘接強度，使原來集中的應力，通過抗裂貼的覆蓋層得到了分散，防止和縮小了瀝青混凝土產生裂縫的可能性。
2. 當相鄰水泥混凝土板塊，在一定范圍內上下反復剪切時，由于采用的增強纖維具有優異的抗折性及延伸性。因此，不易使抗裂貼折斷，保持抗裂貼原有的應力擴散功能。
3. 由于抗裂貼具有很好的自粘封閉性，隔斷了地表水侵蝕水泥混凝土板塊伸縮縫（裂縫）內，確保地基穩固，減少了產生裂縫的因素。
測試名稱單位 標準值
單位面積重量 g/m2 120--140
厚度 mm 〈1.2
大拉伸強力(縱向) kn/m 6--8
大拉伸強力(橫向) kn/m 4--8
在大拉伸強力下的拉伸伸長(縱向) % 〈3
在大拉伸強力下的拉伸伸長(橫向) % 〈3
幅寬 m 1--2
熔點256℃
注：1. 幅寬：采用1米，2米拼接。
2. 須采用長纖維聚酯玻纖布。拉伸強力有8千牛、20千牛、50千牛三種。
3. 規格表中的大拉伸強力為標準值，實測數值確保大于該數值。
4. 施工過程中必須灑布重油瀝青粘層油，切不可灑布乳化瀝青作為粘層油。
5. 每卷的長度為100米。
道路實行白改黑的優點
道路“白改黑”，是指在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層，使原來的混凝土剛性路面變為瀝青柔性路面。瀝青加鋪層能有效地改善舊水泥混凝土路面的使用性能，同時可以充分利用舊水泥路面，造價低，施工方便，并且對交通、環境影響小。所以“白改黑”在國內外舊水泥混凝土路面改造工程中應用非常廣泛。
那么道路實行白改黑有哪些優點呢？
1、維護速度快。
維護比較快，一般來說不占用時間。水泥路面維護要十四天，瀝青路面小的維護只需幾個小時就通車了，不影響平時的通車。
水泥路面因為是混凝土澆筑的塊狀整體結構，如果路面破損就要把這一塊路面全部打碎，然后重新澆筑，再覆蓋上去，相比之下瀝青路面的維護則簡便許多。
2、噪音小。
車輛行駛過程中產生的噪音將大幅度下降，為降低城市噪音起到了重要作用；
3、摩擦力增大，更加安全。
相對于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面與輪胎之間附著力增強，車輛在處理緊急事件中制動性能大大提高，車輛行駛起來更加安全，更加平穩。
4、吸塵性能好。
黑色瀝青路面吸塵性能較好，能有效吸收車輛行駛過程中的揚塵，從而能提高街道兩旁店鋪、居民住宅的空氣質量，提高美化城市環境的質量。
工藝概述
裂縫是瀝青路面的常見病害，它是由于交通荷載、環境因素和路面材料及結構的影響，隨著時間的推移而逐漸形成并擴 展。裂縫形成后，雨水通過裂縫進入基層，在行車荷載的作用下形成動水對結構層形成沖刷，產生唧漿或基層松散等水損害，終導致路 面產生龜裂、坑槽等病害。路面出現裂縫不但影響路容的美觀和行車舒適性，而且縮短路面的使用壽命。
開槽灌縫是根據路面狀況和裂縫的特點確定開槽的大小和形狀，利用專門的灌縫設備將專用的瀝青路面灌縫材料灌入槽中，達到要求 后開放交通的道路養護工藝。
本技術適用于滿足結構強度、表面狀況良好的各等級公路瀝青路面的裂縫處治，處治的裂縫寬度為3-25mm。
技術特點
采用開槽灌縫的處理方式，處理裂縫寬度為3-25mm。
專用的灌縫材料具有良好的粘附性和變形能力，在裂縫變化過程中不脫落、不損壞，能防止水侵入裂縫，并具有一定的耐久性。
該工藝施工難度小、成本低，能有效延緩路面的進一步損壞，延長路面使用壽命。
什么是抗裂貼
1、抗裂貼就是修復公路裂縫、加固路面的。
2、教科書定義：自粘式抗裂貼主要應用于水泥混凝土路面“白改黑”改造工程，高速公路裂縫的防治等道路防裂。
3、抗裂貼作用的部位及施工：只需撕去隔離紙，將其貼于產生裂縫或剝落的瀝青混泥土面，然后涂刷瀝青或瀝青油，將抗裂貼覆蓋，就能較為徹底的對路面裂縫進行治理，同時對環境不產生污染，施工后即可通車，不影響交通，并且可防止雨水通過裂縫進入公路基層，有效保護路基，顯著延長公路路面壽命。
