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共享充電樁的類別
按輸出電源類別分為：交流充電樁、直流充電樁
交流充電樁通過與車輛進行信息交互把電網的交流電配送給車輛的充電模塊，由車輛上的充電模塊控制功率進行交流轉直流給動力電池充電；
交流充電樁用的交流充電上有7個端子孔位，7個孔位都有金屬端子的是支持三相交流充電樁（380v），7個孔位只有5個孔位有金屬端子的是單相交流充電樁（220v），交流充電對比直流充電頭較小。
直流充電樁通過與車輛進行信息交互把電網的交流電轉成直流電給車輛的動力電池進行充電，根據車輛上的電池管理器控制充電樁的輸出功率；
直流充電樁用的直流充電上有9個端子孔位，直流充電對比交流充電頭較大。
近年來，因電動車違規停放和充電引發火災導致人員*和財產損失的事故頻發，共享充電樁，引起了省、市相關部門的高度關注，有關部門開展了電動車“正源清違”專項治理工作，堅持疏與堵結合、重拳整治與規范管理并重，各方面規范電動車生產、流通、使用、停放、充電等環節。
據了解，在使用共享充電樁時，當充電電流超過額定電流，或者出現漏電的現象，充電樁系統會立刻切斷充電口電源；當充滿電時，投放共享充電樁，系統也會自動結束充電，以防電池過充引發過熱。充電樁和充電棚的建設，使得新區電動車“混亂停放、充電難、亂充電”的現象得以大幅改善，同時，也有效的解決群眾對電動車充電安全性的顧慮。
共享充電樁設計是一個繁瑣的過程。首先，共享充電樁安裝，設計師在設計充電樁的前期需要開展用戶研究，市場調研，從現有的產品出發，了解現有產品的定位明確消費者的消費趨勢，共享充電樁投放價格，找到*點并制定設計方案。其次，選出合適的設計方案后，還要創建一個產品原型、進行用戶試驗以評估新產品、用戶試驗后進行修訂并逐漸完善原先的方案。充電樁設計出來后，還要考慮生產成本以及現在的工藝、技術是否能夠實現大批量生產，要保證設計的產品的落地性，這樣才能保證設計的意義。在設計的過程中還要注重細節，多方面的考慮問題，綜合考慮然后制定合理的方案。
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