河南知名噴油器 貼心服務 龍口市海特機械制造供應

噴油器是一種加工精度非常高的精密器件，要求其動態流量范圍大，抗堵塞和抗污染能力強以及霧化性能好。噴油器接受ecu送來的噴油脈沖信號，的控制燃油噴射量。噴油器的噴霧特性包括霧化粒度、油霧分布、油束方向、射程和擴散錐角等。這些特性應符合柴油機燃燒系統的要求，以使混合氣形成和燃燒完善，并獲得較高的功率和熱效率。電控噴油器是共軌系統中相當關鍵和相當復雜的部件，也是設計、工藝難度比較大的部件，河南知名噴油器。ecu通過控制電磁閥的開啟和關閉，將高壓油軌中的燃油以比較好的噴油定時，河南知名噴油器、噴油量和噴油率噴入的燃燒室，河南知名噴油器。為了實現有效的噴油始點和的噴油量，共軌系統采用了帶有液壓伺服系統和電子控制元件（電磁閥）的專用噴油器。
噴油器由與傳統噴油器相似的孔式噴油嘴、液壓伺服系統(控制活塞、控制量孔等) 、電磁閥等組成。柴油機噴油系統將燃油霧化，并分布在燃燒室內與空氣混合的部件。它主要由噴油嘴和噴油器體組成，它在缸蓋上的安裝位置與角度取決于燃燒室的設計。噴油器分為開式和閉式兩種。開式噴油器結構簡單，但霧化不良，很少被采用。閉式噴油器廣泛應用在各種柴油機上。柴油經噴油泵將油壓提高到100mpa以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5mpa，同時溫度高達750-1000k（而汽油機在此時的混合氣壓力會為0.6-1.2mpa，溫度達600-700k），大大超過柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時間內與空氣混合后便立即自行發火燃燒。氣缸內的氣壓急速上升到6-9mpa，溫度也升到2000-2500k。在高壓氣體推動下，活塞向下運動并帶動曲軸旋轉而作功，廢氣同樣經排氣管排入大氣中。
噴油器的類型與結構a、按噴油口結構可分：軸針式、孔式。b、按線圈電阻值：高阻（13～16ω）、低阻（2～3ω）。c、按用途分：mpi用、spi用。d、按燃料位置：上端供油式、側面供油式 噴油器結構示意圖 噴油過程a、噴油器相當于電磁閥。b、通電時電磁線圈產生電磁力，銜鐵及針閥吸起，噴油器開啟，汽油經噴孔噴入進氣道或進氣管。c、斷電時電磁力消失，銜鐵及針閥在復位彈簧的作用下將噴孔封閉，噴油器停止噴油。d、噴油器的通電、斷電由電控單元以電脈沖控制。e、噴油量由電脈沖寬度決定。脈沖寬度=噴油持續時間=噴油量。f、一般針閥升程約為0.1mm，而噴油持續時間在2~l0ms范圍內。