小祿出行外賣電動車租賃火的原因

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前2021年全國電動車社會保有量已高達4億，從小祿出行電動車租賃分析數(shù)據(jù)顯示，全國配送騎手超過1500萬+，加上今年各個互聯(lián)網(wǎng)巨頭開始爭奪買菜市場，電動車的即時配送成為重要的一個環(huán)節(jié)。
新⽣代消費者⽣活消費活動空間壓縮，近場電商各品類需求增⻓：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，⼈們的⽣活節(jié)奏加快，年輕⼀代消費者⽣活消費的物理空間將進⼀步壓縮， 近場電商的需求將得到釋放。隨著近場電商品類的拓寬，即時配送的品類結(jié)構(gòu)將發(fā)⽣變化， 餐飲品類占⽐進⼀步降低，⾮餐飲品類占⽐升⾼。 零售、餐飲⾏業(yè)線上滲透率提升，即時配送作為基礎設施的價值凸顯：近場電商加速了零售業(yè)線上線下融合的速度，以消費者體驗為中⼼的特征，使得其對服務形式、服務品質(zhì)等都有較⾼要求，在末端配送環(huán)節(jié)中，對即時物流要求越來越多。 即時配送的品類從餐飲外賣為主向⽣鮮、⽔果、超市⽇常雜貨、藥品、 電⼦產(chǎn)品等多⽅向全品類發(fā)展。 新冠疫情的爆發(fā)極⼤加快了零售以及餐飲⾏業(yè)線上化的進程，即時配送作為基礎設施的價值將更加凸顯。 商流去中⼼化發(fā)展對社會化動⼒依賴性增強：隨著私域流量的崛起，企業(yè)從流量思維向⽤戶思維轉(zhuǎn)變，越來越多的品牌和個⼈開始嘗試擺脫對傳統(tǒng)電商平臺的強依賴，轉(zhuǎn)向?qū)λ接蛄髁康倪\營。⼤量⼩型微商業(yè)個體成為電商，需要專業(yè)的社會化運⼒團隊賦能，⽽專業(yè)運⼒團隊也需要盡量爭取與更多獨⽴電商合作，兩者相輔相成共同促進。 近場電商興起，推動即時配送⾏業(yè)發(fā)展逐步解構(gòu)⼴域電商：技術(shù)打破物理邊界消除信息壁壘，商品全球化流通，品牌競爭從規(guī)模效應及渠道深度，轉(zhuǎn)向?qū)?#12140;標⽤戶需求的準確感知與快速滿⾜。 訂單⼩規(guī)模、碎⽚化、⾼頻定制化，倒逼傳統(tǒng)分銷配送模式不斷變革升級，如何靠近終端客戶、降低配送成本、縮短交付時間成為核⼼議題；近場電商以⽤戶為中⼼，滿⾜3-5km半徑內(nèi)消費者⽣活相關(guān)⾼頻需求，正快速發(fā)展，孵化出新的電商巨頭，并逐步完成了⼀張全國范圍“前置倉/店+即時配送”的末端服務⽹絡布局，對傳統(tǒng)全國范圍的⼴域電商形成沖擊。 正是由于以上原因，配送人員對電動車的要求也越來越高：
要求較高的續(xù)航能力，目前市面的小祿出行電動車的續(xù)航能力大概200公里，可以滿足大多數(shù)的要求； 要求可以快速換電，避免耽誤配送時間； 無論對電動車還是騎手都要有安全保障，要有車輛損失險，以及騎手人身安全險以及第三方險，畢竟配送行業(yè)是一個高危的行業(yè)！