行星卷揚減速機-減速機-帝比艾斯機電

引起減速機溫升過大的原因
隨著減速機更加普遍地運用到經濟生產的各個領域，用戶對于減速機溫升的影響也越來越關注，上海耐堅減速機將給大家介紹一下引起減速機溫升的原因。
1、減速機與環境的溫度差叫溫升，是由減速機發熱引起的，標志著發熱程度。在運行中，如溫升突然*，說明有故障，或風道阻塞或負荷太重。
2、在設計預期壽命內，行星卷揚減速機，運行時繞組絕緣中熱點的溫度就是絕緣材料的*限工作溫度。若運行溫度長期超過材料的*限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命大大縮短。所以減速機在運行中，溫度是壽命的主要因素之一。
3、運行中的減速機鐵芯處在交變磁場中會產生鐵損，繞組通電后會產生銅損等。這些都會使溫度升高。
4、減速機機也會散熱。當發熱與散熱相等時即達到平衡狀態，溫度不再上升而穩定在一個水平上。當發熱增加或散熱減少時就會*平衡，使溫度繼續上升，擴大溫差，則增加散熱，在另一個較高的溫度下達到新的平衡。
怎樣對減速機進行有效的檢查和維護？
一、對于帶油位螺塞的減速機
檢查油位，是否合格;安裝油位螺塞。
二、油的更換
冷卻后油的粘度*放油困難，減速機應在運行溫度下換油。切斷電源，防止觸電!等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止!
三、油的檢查
切斷電源，防止觸電!等待減速機冷卻;打開放油螺塞，取油樣;檢查油的粘度指數;如果油明顯渾濁，建議盡快更換。
減速機結構設計不合理會導致漏油嗎？
1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，齒輪減速機，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏；3）箱體上沒有回油槽，減速機，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；4）軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，s系列減速機，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能*差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但*易堵塞，回油作用難以發揮。
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