國五0號(hào)柴油一噸-梅州五號(hào)柴油-東莞華十鑫(查看)

燃料油價(jià)格波動(dòng)情況如何？
　燃料油價(jià)格波動(dòng)頻繁，波動(dòng)幅度較大。2010年至2020年4月，梅州五號(hào)柴油，新加坡380cst高硫燃料油價(jià)至743美元/噸，至101美元/噸，年度波動(dòng)幅度至156%。2016年，*燃料油市場(chǎng)供應(yīng)過剩狀況持續(xù)且沒有緩解跡象，年初燃料油現(xiàn)貨價(jià)格觸及年低點(diǎn)130美元/噸，此后逐漸回升，國五0號(hào)柴油批發(fā)價(jià)，于2018年四季度達(dá)到500美元/噸水平。2019年，中美貿(mào)易摩擦、高低硫切換等因素使380cst高硫燃料油價(jià)格跌至209美元/噸，年末受脫硫裝置訂單增加、二次加工需求旺盛帶動(dòng)價(jià)格逐漸回升；而低硫燃料油隨著其市場(chǎng)份額逐漸攀升，*與380cst高硫燃料油逐漸分化，價(jià)差達(dá)到327美元/噸。2020年以來，新冠疫情在全球蔓延影響石油需求，opec 減產(chǎn)協(xié)議談判失敗，受全球價(jià)格下行影響燃料油價(jià)格大幅波動(dòng)，國五0號(hào)柴油一噸，380cst高硫燃料油和低硫燃料油分別從年初的350美元/噸、650美元/噸水平，跌至4月末的110美元/噸、170美元/噸水平。
國四柴油：
中國石化生產(chǎn)的國三柴油和國四柴油有的區(qū)別有以下三點(diǎn)：
一是:國四柴油硫含量大大降低，柴油含硫量高，不僅會(huì)使車輛尾氣增加顆粒物（pm）排放，在大氣中生成酸雨。而且會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)腐蝕和磨損，明顯地使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
排放處理系統(tǒng)效率降低，0號(hào)柴油和國五的區(qū)別，甚至失效。
二是:國四柴油氧化安定性好，不易變色變質(zhì)，不易生成沉淀物和膠質(zhì)物。
三是:國四柴油苯、烴含量大幅降低，減少尾氣排放，減少積碳，大幅降低油耗
柴油儲(chǔ)存與使用方法：
1、防止水份、機(jī)械雜質(zhì)混入。
2、嚴(yán)禁與混合后用于照明或作煤油爐燃料。
3、柴油在使用前都須經(jīng)過沉淀、過濾、除去雜質(zhì)和水份，以保證柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的正常工作
4、低溫時(shí)，為改善柴油的低溫流動(dòng)性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點(diǎn)可能不合格。但決不允許在柴油中加入來改善柴油的低溫流動(dòng)性。
5、同*別牌號(hào)不同的柴油，由于它們的質(zhì)量指標(biāo)除凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)外基本相同，所以當(dāng)資源不足時(shí)，可以在合適氣溫用油情況下混用。
6、嚴(yán)防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下儲(chǔ)存。冬季在使用柴油時(shí)可進(jìn)行必要的預(yù)熱。
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