離合器壓盤-3483034042離合器壓盤

*彈簧離合器采用1-2個(gè)圓柱旋彈簧或用一個(gè)矩形斷面的錐形螺旋彈簧做壓簧布置在離合器正中間的結(jié)構(gòu)形式，稱為*彈簧離合器。
其結(jié)構(gòu)組成部件由：壓盤、離合器片、調(diào)整環(huán)、彈性壓桿、風(fēng)扇葉盤、壓緊彈簧、分離軸承、分離套筒、壓盤分離彈簧。
特點(diǎn)：*彈簧離合器的壓簧不和壓盤直接接觸，因此壓盤由于摩擦而生的熱量不會(huì)直接傳給彈簧使其回火失效。
*彈簧的壓緊力通過(guò)杠桿系統(tǒng)作用于壓盤，并按杠桿比放大，因此可用較小的彈簧力而得到足夠大的壓盤壓緊力。
有些*彈簧離合器彈性壓桿的中段常常做成葉片形狀，成為風(fēng)扇葉片、有利于離合器片的通風(fēng)散熱。
1.保證汽車平穩(wěn)起步：起步前汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱是剛性連接的，一旦掛上檔，汽車將由于突然接上動(dòng)力突然前沖，不但會(huì)造成機(jī)件的損傷，而且驅(qū)動(dòng)力也不足以克服汽車前沖產(chǎn)生的巨大慣性力，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降而熄火。如果在起步時(shí)利用離合器暫時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱分離，然后離合器逐漸接合，由于離合器的主動(dòng)部分與從動(dòng)部分之間存在著滑磨的現(xiàn)象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸*，而汽車的驅(qū)動(dòng)力也逐漸*，3483000348離合器壓盤，從而讓汽車平穩(wěn)地起步。
2.便于換檔：汽車行駛過(guò)程中，經(jīng)常換用不同的變速箱檔位，以適應(yīng)不斷變化的行駛條件。如果沒(méi)有離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離，那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會(huì)因載荷沒(méi)有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開(kāi)。另一對(duì)待嚙合齒輪會(huì)因二者圓周速度不等而難于嚙合。即使強(qiáng)行進(jìn)入嚙合也會(huì)產(chǎn)生很大的齒端沖擊，容易損壞機(jī)件。利用離合器使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱暫時(shí)分離后進(jìn)行換檔，則原來(lái)嚙合的一對(duì)齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力大大減小，就容易分開(kāi)。而待嚙合的另一對(duì)齒輪，由于主動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)分開(kāi)后轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很小，采用合適的換檔動(dòng)作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的沖擊。
汽車離合器片的作業(yè)原理，離合器1擔(dān)任1檔、3檔、5檔和倒檔，離合器2擔(dān)任2檔、4檔和6檔;掛上奇數(shù)檔時(shí)，離合器1聯(lián)系，輸入軸1作業(yè)，離合器2別離，輸入軸2不作業(yè)，即在dsg變速器的作業(yè)過(guò)程中總是有2個(gè)檔位是聯(lián)系的，一個(gè)正在作業(yè)，另一個(gè)則為下一步做好預(yù)備;手動(dòng)形式下能夠進(jìn)行跳動(dòng)降檔：若是開(kāi)始檔位和結(jié)尾檔位歸于同一個(gè)離合器操控的，則會(huì)經(jīng)過(guò)另一離合器操控的檔位變換一下，若是開(kāi)始檔位和結(jié)尾檔位不歸于同一個(gè)離合器操控的，則能夠直接跳動(dòng)降至所定檔位。
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