無人搬運車價格-無人搬運車-北京固德金山公司

agv無人搬運車驅動系統原理
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一是直流電機驅動系統，20世紀90年代前的電動汽車幾乎全是直流電機驅動的。直流電機本身效率低，體積和質量大，無人搬運車多少錢，換向器和電刷限制了它轉速的提高，無人搬運車價格，其高轉速為6000-8000r/min，由于其缺點目前除了小型車外，無人搬運車哪家好，電動車很少采用直流電機驅動系統。
二是感應電機交流驅動系統。該系統是20世紀90年*展起來的新技術，目前尚處于發展完善階段。電機一般采用轉子鼠籠結構的三相交電動機。電機控制器采用矢量控制的變頻調速方式。其具有體積小、質量小、結構簡單，免維護、易于冷卻和壽命長等優點，該系統調速范圍寬，而且‘能實現低速恒轉矩，高速恒功率運轉，但交流電機控制器成本較高。目前，世界上眾多的電動汽車中，多數采用感應電機交流驅動系統。
agv小車常用蓄電池
1 、鎳鎘蓄電池
內阻小，可供大電流放電，放電時電壓變化小與其他種類電池相比之下，鎳鎘電池可耐過充電或放過電，操作簡單方便放電電壓依據其放電電流多少有些差異，大體上是1. 2v左右鎳鎘電池的放電終止電壓為1. ov/cell，實使用溫范圍在－200c－600c，在此范圍內可進行放電。可重復500次以上的充放電。
2、鎳氫蓄電池
鎳氫電池能量比鎳鎘電池大二倍，用專門的充電器充電可在一小時內快速充電，自放電特性比鎳鎘電池好，充電后可保留更長時間，無人搬運車，可重復500次以上的充放。
agv運輸車
由于技術和功能的限制，此類agv的銷售價格仍然居高不下。此類產品在國內有為數不多的企業可以生產，技術水平與國際水平相當。第二種是以日本為代表的簡易型agv技術－－或只能稱其為agc（automated guided cart），該技術追求的是簡單實用，*力讓用戶在很短的時間內收回投資成本，這類agv在日本和臺灣企業應用十分廣泛，從數量上看，日本生產的大多數agv屬于此類產品（agc）。該類產品完全結合簡單的生產應用場合（單一的路徑，固定的流程），agc只是用來進行搬運，并不刻意強調agc的自動裝卸功能，在導引方面，多數只采用簡易的磁帶導引方式。由于日本的基礎工業發達，agc生產企業能夠為其配置上幾乎簡單得不能再簡單的功能器件，使agc的成本幾乎降到了*限。這種agc在日本80年代就得到了廣泛應用，2002到2003年達到應用的。由于該產品技術門檻較低，目前國內已有多家企業可生產此類產品。
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