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巧排液壓泵空氣；液壓泵老化或其進(jìn)油口密封不嚴(yán)，會(huì)使液壓系統(tǒng)吸入空氣，普利司通高壓軟管廠家，造成工程機(jī)械工作裝置無(wú)法動(dòng)作，還可能造成轉(zhuǎn)向沉重，甚至無(wú)法轉(zhuǎn)向。液壓泵長(zhǎng)時(shí)間吸入空氣，會(huì)加劇液壓泵的磨損。可采用以下方法排出液壓系統(tǒng)空氣：先將液壓泵進(jìn)油軟管拆開(kāi)，向進(jìn)油管內(nèi)注滿液壓油，再將進(jìn)油軟管安裝好，液壓系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向即可恢復(fù)正常。
當(dāng)pl 壓力降低，滑閥在彈簧作用下迅速將閥口關(guān)閉，由于滑閥向右運(yùn)動(dòng)的慣性力使閥室壓力力升高，普利司通高壓軟管電話，其中的油液被壓縮。當(dāng)慣性力減小或消失后，普利司通高壓軟管更換電話，閥室中被壓縮的油液膨脹，長(zhǎng)樂(lè)普利司通高壓軟管，并推致力滑閥向左運(yùn)動(dòng)，將茂口重新打開(kāi)，這樣反復(fù)進(jìn)行使形成了振動(dòng)。為解決這個(gè)問(wèn)題，可以在反饋通路上設(shè)置節(jié)流孔，減緩滑閥的運(yùn)動(dòng)速度和慣性力，避免引起振動(dòng)。
巧修多路換換閥閥芯卡滯；當(dāng)叉車貨叉升降、傾斜多路換向閥閥芯卡滯時(shí)，維修人員往往先在多路換向閥閥芯表面涂抹機(jī)油，再往復(fù)活動(dòng)操縱桿數(shù)次，閥芯雖然當(dāng)時(shí)能夠活動(dòng)自如，但是叉車作業(yè)數(shù)小時(shí)后還會(huì)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)像。其實(shí)閥芯卡滯的原因是閥芯密封圈壓縮量過(guò)大。應(yīng)將多路換向閥閥桿密封圈的端蓋拆下，墊上1個(gè)紙墊，減小密封圈壓縮量，然后將密封圈的端蓋擰緊，多路換向閥閥芯卡滯故障即可得以排除。
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