冷機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控多少錢-冷機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控-佳里電子*(查看)

冷鏈物流管理系統(tǒng)采用的設(shè)備
目前冷鏈物流管理系統(tǒng)采用的設(shè)備主要是溫濕度記錄儀、倉儲(chǔ)在線溫濕度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，大多數(shù)冷鏈物流企業(yè)還在使用傳統(tǒng)的溫濕度記錄儀，不能實(shí)時(shí)監(jiān)控溫度狀態(tài)。即使采用了無線溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，也只是監(jiān)管了倉儲(chǔ)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)，沒有做到*的冷鏈全程溫控。以往相對(duì)落后的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)存在如下缺點(diǎn)：
1）大范圍溫度監(jiān)控，比如冷庫每300平米安裝一個(gè)溫度監(jiān)測(cè)點(diǎn)，冷藏車安裝2個(gè)溫度監(jiān)測(cè)點(diǎn)，以托盤為單位的冷鏈溫度數(shù)據(jù)提取困難，底層溫度情況不明確。
2）無法多溫共配，冷機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控哪家好，即不同溫控需求的貨品，冷機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控安裝，安排在同一個(gè)車輛上進(jìn)行送貨。
3）無法做到出入庫自動(dòng)檢測(cè)，出入庫等待狀態(tài)的溫度無法檢測(cè)。
第三代rfid檢測(cè)標(biāo)簽系統(tǒng)
第三代rfid檢測(cè)標(biāo)簽系統(tǒng)是為實(shí)現(xiàn)冷鏈物流從源頭到終端、海陸空運(yùn)輸環(huán)境自動(dòng)識(shí)別全程全自動(dòng)智能監(jiān)管而研發(fā)生產(chǎn)的。采用自主研發(fā)的防碰撞技術(shù)，運(yùn)輸環(huán)境自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，全程全自動(dòng)無線監(jiān)控，可以覆蓋生產(chǎn)、包裝、倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、裝卸、收貨全流程，無縫監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)全程不斷鏈。全程實(shí)時(shí)采集物品信息、儲(chǔ)存溫濕度、位置、運(yùn)行狀態(tài)、開箱狀態(tài)、震動(dòng)、電壓、到貨時(shí)間、運(yùn)輸軌跡等狀態(tài)，冷機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控，異常情況及時(shí)報(bào)警，實(shí)現(xiàn)了物流過程的物品識(shí)別、軌跡跟蹤、物品溯源、物品監(jiān)控、實(shí)時(shí)響應(yīng)、實(shí)時(shí)查詢，完成物流的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、自動(dòng)化、透明化。
根據(jù)食品冷鏈管理的目前狀況及管理特點(diǎn)，冷機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控多少錢，食品冷鏈管理系統(tǒng)可分為倉儲(chǔ)溫度管理系統(tǒng)、冷藏車溫度管理系統(tǒng)、定位系統(tǒng)(gps)和無線射頻自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。從源頭到終端構(gòu)建以大平臺(tái)解決方案，整個(gè)平臺(tái)以互聯(lián)網(wǎng)，gis(地理信息系統(tǒng))、數(shù)據(jù)庫和無線通信技術(shù)為基礎(chǔ)，以互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)短信、無線傳輸為主要接入方式，為物流冷鏈自動(dòng)溫測(cè)提供一體化的解決方案。此系統(tǒng)提供冷鏈溫度監(jiān)測(cè)設(shè)備、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)分析等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流冷鏈溫度的全程監(jiān)控。
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