華盛工貿有限公司(圖)-半軸管頭批發-半軸管頭

一種汽車半軸套管拆卸裝置，其特征在于它是由絲桿、頂管套、和大螺母組成一體；在絲桿一端的周圍，半軸管頭尺寸，均勻開出3～12個條形鍵槽，每個鍵槽內放入一個大小相同的鍵，并在其鍵槽內各放入一個具有彈性的彈簧，在絲桿鍵槽的兩端，各固定一個鍵外保護環，絲桿的另一端具有螺紋和相對應的大螺母。根據要求所述 的汽車半軸套管拆卸裝置，其特征在于頂管套是一個園柱杯形，在杯底的中心穿一大園孔，并能穿入具有螺紋絲桿的一端。
橋殼上的半軸套管止動螺紋孔或套管定位螺釘孔磨損，止動螺釘剪斷后，致使套管無法限位而移動，這樣就會造成輪毅軸頭螺紋磨損，使軸承軸向移動，車輪在運行中搖擺，半軸管頭制造，增加了行駛阻力，影響制動效能，使輪胎磨蝕，嚴重時在過大的軸向力作用下，半軸管頭，會產生“飛輪”事故。 東風汽車在條件惡劣的環境中運行(如礦山、林區、基建倒運等)，發生半軸套管損壞的現 象較多。其_l要損壞形式有:
①止動螺釘剪斷后套管外移，致使其端部與半軸凸緣內端摩擦損壞;
②半軸套管軸承軸頸部磨損超限，而軸承裝上后內圈轉動;
③半軸套管安裝油封的軸頸處磨曠;
④套管外端螺紋損絲斷扣;
⑤套管彎曲變形等。
由于套管與后橋殼體孔是過盈配合，更換是一件比較棘手的問題，要將損壞的半軸套管拆卸更換，目前采用一般采用以下的方法：
拆出套管，先用千斤頂將后橋頂起并做好保險，把已損壞或斷裂的半軸套管的半軸、輪轂及輪胎拆掉，把另一側半軸拆出，將差速器總成及套管的定位銷拆出，一人將沖頭從差速器殼體內放入套管內（已損壞的套管）、并扶住，一人用圓鋼從另一側套管內伸入與沖頭接觸、并扶住圓鋼始終壓在沖頭上，再一人用大錘敲擊圓鋼頭部，將半軸套管打出。
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