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車速計算器:1300轉的經濟轉速時，經濟車速為50
油箱容積為400l，滿足中短途運輸的油耗需求。油箱材質為鋼，遭受沖擊時油箱不易*損變形。油箱外側還設計有防護欄。整車裝配規格為12.00r20的玲瓏牌輪胎。輪轂采用多孔設計，實現輕量化的同時散熱效果更好根據發動機轉速、變速箱高擋速比、后橋速比和輪胎型號，通過卡車之家車速計算器可得出，這款車在1300轉的經濟轉速時，解放j6p自卸車，經濟車速為50.8km/h。從上圖車速計算器計算結果來看，這款車的爬坡能力也是值得點贊的。
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左側轉向車橋之前裝配有空濾裝置，對這類工況行駛復雜的車輛來講便于后期進行更換，解放j6p自卸車多少錢，省去了這類內置部件更換因舉升駕駛室所產生的額外時間。
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底盤左側后橋中部位置搭載200l的鐵質油箱，按照百公里平均油耗35l計算，550km左右的續航能力足以適應城市中短途運輸建筑物料的運輸需要。
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底盤右側的緊湊空間中布局有儲氣罐、電瓶以及一汽解放*的氣驅scr尿素裝置，將有效底盤空間的利用率發揮到，解放j6p自卸車代理，而且原車標配的金屬護欄采用了堅實可靠的雙置u型設計，減少日常使用過程中的維護成本。
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傳動方面，與解放動力匹配的是一汽解放ca12ta210m手動變速箱，大輸入扭矩為2100牛米，前進擋位為12擋，高擋為直接擋。這款變速箱為雙中間軸變速器，采用主副箱組合設計。副箱帶有同步器，使得換擋更加靈活輕便，nvh表現也更出色。變速箱帶有取力器，符合自卸車的設計要求。車橋方面，前橋采用2055前軸，后橋采用φ300鑄鋼輪邊減速橋，后橋速比為5.263。輪邊減速橋承載能力強悍，且離地間隙較大，給整車帶來更強的通過性。
懸架方面，整車采用11/13/13的多片簧設計，并使用雙騎馬螺絲固定，承載能力十分出色。
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