全合成發動機油-朗威石化新馬潤滑油-全合成發動機油哪家好

汽車發動機機油正常消耗的消耗量標準
汽車發動機機油正常消耗的消耗量標準
目前我國關于汽車發動機機油消耗的標準主要有2個，全合成發動機油廠家，一個是1984年*的《國家汽車發動機試驗標準gb3743-84》，是法律及行規規定強制執行的國家標準。另外一個是2003年*的《汽車發動機性能試驗方法gb/t19055-2003》，是通過經濟手段或市場調節而自愿采用的推薦性國家標準。《gb3743-84》中關于汽車發動機機油消耗的規定是：機油燃油消耗比小于1%。也就是說，1輛百公里油耗為10l的轎車，其機油消耗量須小于1 l/ 1000km 。《gb/t19055-2003》相關的標準要更為嚴格，其中關于機油消耗的規定是：額定轉速、全負荷時機油／燃料消耗比不得超過0.3%，換言之，1輛百公里油耗為10l的轎車，其發動機機油消耗量須少于0.3l/1000km。
sp 全合成發動機油
sae 0w40 ld990
api sp
acea a3b4-16 u 性能特點：
采用合成潤滑劑作為基礎油，添加多功能復合添加劑，科用*的*磨減磨技術和多元劑共軛增效技術，全合成發動機油，精心調制而成。具有以下性能特點：1、較低的硫、磷含量和*鹽灰分；2、優異的*lspi(低速早燃)能力和減少正時鏈條磨損現象；3、的安定性和發動機部件沉積物控制能力；4、燃料油存在工況下杰出的*磨損能力；5明顯的燃油經濟性表現。符合api sp標準，滿足acea a3b4-16標準要求。
汽車發動機機油消耗量過多 的原因分析
1．機油外部泄漏
(1)潤滑系統各孔口、油管接合不牢，密封面螺栓松動，密封圈（襯墊）老化、腐蝕，造成機油外漏。
(2)曲軸前、后油封磨損或損壞時，將發生漏油現象，且漏油量較大。
(3)機油壓力過高，全合成發動機油哪家好，導致密封襯墊、密封膠圈，造成機油外漏。
2．曲軸箱通風裝置失效
(1)曲軸箱內的廢氣循環不暢或不循環。
(2)曲軸箱進氣不暢或不進氣。
(3)單向流量控制閥關閉不嚴或通風軟管*損。
3．活塞、活塞環和缸壁之間間隙過大，氣缸變形
(1)當活塞、活塞環和缸壁由于磨損造成間隙過大時，活塞就會在氣缸內擺動，造成過多的機油從活塞的一側進入到燃燒室內。
(2)氣缸磨損成錐形或橢圓形后，全合成發動機油排行，圓度或圓柱度超出技術標準，活塞、活塞環和缸壁就不能很好地貼合，飛濺的機油就從縫隙處上竄到燃燒室而被燒掉。
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