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汽車半軸套管用無縫鋼管是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的良好碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。半軸套管螺紋上擰入螺套，在輪轂的全部半軸螺孔內擰入支承桿，在支承桿上套上拉盤，半軸管頭生產廠家，再將拉器長螺桿套上平面軸承，穿過拉盤中心孔，擰入螺套內螺紋內，并調整好平面軸承的間隙，穿過拉盤中心孔，擰入螺套內螺紋內，并調整好平面軸承的間隙，然后用大扳手套上加力桿扳動螺桿，隨著螺桿不斷進入螺套內，半軸套管逐漸拉出。
半軸套管是當今的汽車行業(yè)中一個非常重要的零部件之一。對于半軸套管零件，半軸管頭工藝，由于零件的尺寸精密度很高，導致了該零件塑性成形過程復雜，工序繁瑣，成形效率很低。為此，對于半軸套管成形過程的研究和改進就很迫切重要了。預測成形過程中鍛件產生的各種成形缺陷，確定尺寸和形狀，從而可以減少鍛件的生產試驗過程和修模的時間，縮短新產品開發(fā)時間，為實際生產金屬零部件提供了有力的理論依據(jù)。
折疊整體式橋殼中半軸套管的裝配
整體式橋殼具有較大的強度和剛度，且便于主減速器的裝配、調整和維修，半軸管頭專賣，因此普遍應用于各類汽車上。
整體式橋殼的中部是一個環(huán)形空心梁，半軸管頭，用球墨鑄鐵鑄成。兩端壓入鋼制的半軸套管，并用止動螺釘限定位置;半軸套管外端用以安裝輪轂軸承，凸緣盤用來固定制動底板。
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