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成分為鋼的叫廢鋼；成分為生鐵的叫廢鐵，統(tǒng)稱廢鋼。目前世界每年產(chǎn)生的廢鋼總量為3～4億噸，約占鋼總產(chǎn)量的45～50%。鋼鐵產(chǎn)品和工制造過程中產(chǎn)生的廢鋼，約占廢鋼總量的20～25%，主要為鋼料的切頭、切尾、切屑、邊角料等。廢鋼有從渣中回收的廢鋼，積存的廢鋼塊，打撈的沉船等，來源頗為復(fù)雜。對廢鋼鐵質(zhì)量檢驗(yàn)的幾點(diǎn)：冶金企業(yè)對廢鋼鐵質(zhì)量檢驗(yàn)有兩大難題，回收廢鐵廠家，一是扣雜質(zhì)，長豐回收廢鐵，二是廢鋼鐵定級問題。
廢鋼，指的是鋼鐵廠生產(chǎn)過程中不成為產(chǎn)品的鋼鐵廢料（如切邊、切頭等）以及使用后報(bào)廢的設(shè)備、構(gòu)件中的鋼鐵材料。廢鋼鐵中不應(yīng)有成套的機(jī)器設(shè)備及結(jié)構(gòu)件 如有，則必須拆解且壓碎或壓扁成不可復(fù)原狀 。各種形狀的容器罐筒等 應(yīng)全部從軸向割開。要求廢鋼鐵供應(yīng)商分類進(jìn)貨，就是把重型、中型、小型、統(tǒng)料廢鋼分別裝車，單獨(dú)進(jìn)貨，這樣就可以解決定級不準(zhǔn)確的問題。
廢鋼鐵場地實(shí)行封閉式定理，安裝監(jiān)控設(shè)施，回收廢鐵公司，嚴(yán)禁廢鋼供應(yīng)商進(jìn)入卸車現(xiàn)場，以免干擾質(zhì)量檢驗(yàn)人員的工作。廢鋼鐵的單件外形尺寸不大于1500 mm，單件重量不大于1500kg。對于單件表面有銹蝕的廢鋼鐵，其每面附著的鐵銹厚度不大于單件厚度的10%。廢鋼主要產(chǎn)生于煉鋼車間、鑄鋼車間和鋼的冷加工和熱加工車間。隨著鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，鋼材收得率增加，自產(chǎn)廢鋼占鋼產(chǎn)量的比例有下降趨勢。
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