云南昊通裝配式公路橋梁板 服務至上 江蘇呈馳鋼橋供應

逐跨拼裝法
是上部結構按一個方向架設,一次完成一跨。在施加預應力前，云南昊通裝配式公路橋梁板，預應節段通過下懸梁(主梁下方)或架橋機(主梁上方)臨時支承。架設完的主梁可以簡支在橋墩上，也可通過后張預應力將幾孔聯成連續結構，云南昊通裝配式公路橋梁板。
適合中小跨徑，云南昊通裝配式公路橋梁板、全體外和體內外混合的預應力凝土簡支梁橋、逐跨簡支變連續的連續梁橋。施工方法主要設備是一根長度小于（或大于）兩倍標準跨長的鋼桁架導梁、起吊平車、導梁行進及調整等設備組成。
如果節段位于導梁下用吊掛方式拼裝，架橋機稱為上導梁式架橋機；如果節段位于導梁之上用支撐方式拼裝，架橋機稱為下導梁式架橋機；導梁將承受一跨預制節段的重量。
（1）墩帽頂上張拉預應力鋼束其主要特點是：①張拉操作人員及設備均處于高空作業，張拉操作雖然方便，但安全性較差；②預應力鋼束錨固端可以直接埋人承臺，而不需要設置過渡段；③在墩底截面受力比較大位置可以發揮預應力鋼束抗彎能力強的特點。（2）墩底實心體張拉預應力鋼束其主要特點是：①張拉操作人員和設備均為地面作業，安全方便；②在墩底處要設置過渡段，既要滿足預應力鋼束張拉千斤頂安放要求，同時又要布置較多的受力鋼筋，滿足截面在運營階段受力要求；③過渡段構件中預應力鋼束的張拉位置與豎向受力鋼筋相互關系較為復雜。 預應力鋼束的張拉要求、預應力管道內的壓漿要求與預應力混凝土梁的要求一致。
隨著預應力技術的成熟與發展，預應力開始應用于墩臺上，特別是后張法預應力鋼筋混凝土裝配式墩臺。它的施工方法與裝配式柱式墩臺施工方法相似，除了安裝時的連接接頭處理技術之外，節段預制構件之間的連接方式主要依賴于預應力鋼束。
后張法預應力鋼筋混凝土裝配式墩臺采用的預應力鋼材主要有高強度低松弛鋼絲和冷拉ⅳ級粗鋼筋兩種。后張法預應力鋼筋混凝土裝配式墩臺的預應力張拉方式有以下兩種：張拉位置可以在墩帽頂上張拉；亦可以在墩臺底的實體部位張拉。一般采用墩帽頂上張拉。