宇通客車經銷25座28座31座-宇通客車-東城宇通客車經銷

11月22日，搭載出口委內瑞拉350臺批量車訂單的貨輪，在連云港裝船離港。該批量車是2014年宇通在委內瑞拉市場斬獲的1500臺訂單的首批訂單，也是宇通繼2013年出口委內瑞拉2000臺大單后的又一豐碩成果，是海外穩步推進國際主戰場戰略、成就主流客車供應商的具體贏單表現。
為保證市場緊急需求，訂單中心和海外訂單物流制定了科學的排產計劃，克服了高產期產能壓力，每天對車輛生產進度進行監控，保證了批量車的按期交付。同時，訂單物流提前進行海運招標以鎖定運力，通過制定合理的發運計劃穩步推進訂單的發運籌備。
從11月10日開始，出口委內的首批350臺車輛有序發運離廠，并終在11日22日順利裝船離港，預計12月20日抵達。除該350臺批量車外，12月份將迎來委內批量車的發運高峰，宇通客車經銷25座28座31座，預計當月將分三批發運650臺批量車，保證2014年自然年度委內1000臺車的發運任務。
近期，新能源客車市場呈現明顯回暖跡象，宇通客車表現尤為搶眼。從今年1-9月，宇通在東北地區新能源客車*共計1135臺，達到2017年1-9月東北整體新能源客車市場*的38%，充分證明了宇通新能源產品的市場認可度。
從車輛類型來看，宇通在東北地區的*包括純電動車型708輛，插電式混合動力車型427輛，訂單分布區域涉及黑龍江佳木斯、哈爾濱、七臺河，遼寧沈陽、阜新，吉林松原、延吉，內蒙古通遼等眾多地市，宇通新能源客車在東北市場的覆蓋率與市場占有率再次得到提升。
同比增長82%，宇通東北新能源客車市場
據了解，1-9月，宇通在東北地區斬獲的新能源客車訂單主要包括：佳木斯市公共交通有限公司100輛純電動客車、吉林延吉市公交集團有限公司100輛純電動客車、松原市公共汽車公司146輛插電式混合動力客車;遼寧阜新虎躍城市公交有限公司84輛純電動客車、95輛插電式混合動力客車等。剛進入10月，宇通又將黑龍江飛翼客運有限責任公司130輛純電動客車訂單攬入囊中。
宇通在東北的良好表現，首先來自于東北新能源市場的快速增長。數據顯示，2016年1—9月份，我國東北地區共銷售新能源客車1944輛，2017年同期，這一數據為3007輛，同比增長高達54%。雖然東北地區新能源市場啟動晚于沿海地區，但在去年10月，吉林、黑龍江兩省先后下發了新能源汽車推廣應用相關實施意見，在政策上鼓勵與推動新能源汽車的發展，宇通客車經銷32座34座36座，“冷”了許久的東北新能源市場終于“熱”了起來。
2018年5月18日，沉寂了兩年后，客車宇通，在自動駕駛上，再次發聲!
2015年8月，宇通進行了首例進行全開放道路自動駕駛演示，此后沒有再發布智能駕駛的新成果。即使在2017年眾多客車企業都紛紛展示智能駕駛車輛時，宇通仍然保持沉默。
2018年5月18日，宇通客車在上海召開“2018年新能源全系產品發布會上”，同時宣布已達到更高別的自動駕駛能力，東城宇通客車經銷，并連線展示了自動駕駛純電動客車在廠區內作為通勤車使用的運營情況。
沉默了兩年的宇通自動駕駛技術再次亮相，宇通客車經銷50座52座54座，其智能駕駛技術，到底強大到什么程度?其自動駕駛車輛是否有量產時間表了?請看方得網報道。
到底有多強大?
通過現場連線，宇通在發布會上*，宇通純電動自動駕駛客車在宇通園區內的實驗運營情況，整個過程相當震撼。
方得網觀察到，在自動駕駛客車運行的整個過程中，坐在駕駛位上的司機全程手離方向盤，沒有對車輛采取任何操作，但車輛能到自動完成巡線行駛、路口通行、進站、車路協同，自主避障、超車、會車、換道、跟車等復雜動作。對于乘坐體驗，幾位乘客表示，車輛行駛很穩，與老司機開得一樣感受。
從車輛內外觀來看，具備自動駕駛的純電動客車的外觀和駕駛室，與普通車看起來幾乎一樣，仍有方向盤、儀表盤等傳統車的配套，但有兩項設備是普通車上沒有的：一是自動駕駛的——傳感器集中箱;二是宇通車聯網研發云平臺監控器，用來實時監控客車運行情況。
此外，據宇通方面透露，目前，宇通純電動自動駕駛客車已成為園區內員工通勤車，幾乎每天都在運行，乘客反映很好。
中國人工智能學會國際部主任李蓓
對于宇通自動駕駛技術，中國人工智能學會國際部主任李蓓評價很高，“宇通的自動駕駛客車，主要從人工智能角度去模擬駕駛員的行為，用人工智能、深度學習的方法，讓機器具有自我學習的能力。”
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