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電動叉車驅動橋殼彎曲的修理
驅動橋殼彎曲超應進行校正。校正時，校正變形量應不大于原有彎曲變形量，并將校正壓力保持一段時間，使橋殼有一定的塑性變形。如果變形過大，電動車橋多少錢，彎曲變形大于2mm時，可預熱后校正、但加熱溫度不允許超過700℃。鑄制的橋殼好避免加熱校正。
電動叉車驅動橋產品主要特點
1.該產品適用于1-1.8噸平衡式內燃叉車驅動；
2.橋體，輪轂，扇形板均采用高強度球鐵鑄造，主要工序采用全功能數控車床及加工中心加工，電動車橋出售，制動器，半軸，軸承等部件均采用業內好牌子的產品，保證產品質量。
電動叉車驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼組成。
驅動橋的作用是由主減速器降低轉速，*轉矩后，經差速器分配給左右半軸和驅動輪。
驅動橋處于動力傳動系的末端，其基本功能是：1、將傳動裝置傳來的轉矩通過主減速胎、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速*轉矩；2、通過減速器齒輪副改變轉矩的傳遞方向；3、通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向。
電動車后橋是指汽車后面那根橋。如果是前橋驅動的車輛，那么后橋僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。
如果前橋不是驅動橋，那么后橋是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，電動車橋，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。
前橋后橋是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，后橋還包括驅動軸，電動車橋廠家，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅動后橋和無驅后橋，無驅后橋是沒有傳動軸連接，不屬于驅動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。
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