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        現(xiàn)在流行從國內(nèi)海運(yùn)家具到澳洲悉尼因?yàn)檎娴膭澦?/h1> 2021年上半年開始了,往往下半年都是購物欲狂漲的時期。這時候就有很多海外華人需要從國內(nèi)“進(jìn)貨了”。接下來國內(nèi)的家具、家電、五金、建材、貿(mào)易商品等等將成為華人進(jìn)貨的對象。當(dāng)然海運(yùn)將成為此類購物里非常重要的一環(huán)。鑒于很多華人還不太清楚海運(yùn)流程以及費(fèi)用,我不請自來跟大家說說大概的流程。
        一:海宏海運(yùn)
        歡迎朋友們來到海宏貨運(yùn)站,這里為你提供一切關(guān)于海運(yùn)貨物到澳洲的信息。首先這一站給大家講一下關(guān)心的澳大利亞清關(guān)細(xì)節(jié),且聽我娓娓道來。
        原本澳大利亞海關(guān)對貨值低于1000aud貨值的貨物,是不征收稅的,
        注意:從2018年7月1號開始,進(jìn)口澳大利亞的貨物,無論貨值多少,通通都要交稅了,這是澳大利亞新出的規(guī)定,希望大家注意一下。
        大家關(guān)心的就是自己的貨物會不會“被稅”。
        澳大利亞進(jìn)口gst稅與關(guān)稅收取明細(xì):
        進(jìn)口gst=(貨物價值+海運(yùn)費(fèi)(20usd/cbm)+保險+關(guān)稅)x 10%
        關(guān)稅=稅率(5%-10%,一般普通商品都是5%)x貨物價值
        特別說明:澳洲海關(guān)規(guī)定,貨物價值低于1000aud可免進(jìn)口gst稅、關(guān)稅與海關(guān)系統(tǒng)費(fèi)99aud;
        兩稅費(fèi)加起來一般是在15%左右,具體以海關(guān)單證為準(zhǔn);
        以下幾條,可以幫助大家對合理免稅的認(rèn)識:
        1.澳洲收貨人可以退回交給澳洲的稅。
        要退這稅是要有標(biāo)準(zhǔn)的,
        收貨人詩司, 采購回來的產(chǎn)品先交稅給澳洲海關(guān)了。
        但是會有海關(guān)稅單,等采購的產(chǎn)品賣出去后,就可以拿著銷售單據(jù)這些和澳洲退回之前交的稅。
        當(dāng)然,這個不是每個公司都能退的,要讓自己公司的財務(wù)去咨詢一下有關(guān)部門。
        注意:進(jìn)口gst稅可申請退稅,申退需知:收貨人以公司名義進(jìn)口澳大利亞前需提供(australia business number號,用這個號去清關(guān)后,收貨人可每月、每季或每年年底向澳洲申請公司營業(yè)所得稅對沖或退回進(jìn)口gst稅。
        2.為了響應(yīng)中-澳自由貿(mào)易協(xié)定,經(jīng)確認(rèn),中韓、中-澳自貿(mào)協(xié)定于2015年12月20日生效。
        中韓、中-澳自貿(mào)協(xié)定將促進(jìn)中韓兩國和中-澳兩國間貨物、資本、人員等的自由流動,關(guān)稅免收政策,自2016年起,中-澳自貿(mào)協(xié)議清關(guān)模式正式中韓雙方逾90%產(chǎn)品有望逐步進(jìn)入零關(guān)稅,而中-澳雙方產(chǎn)品則將逐步實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅。
        注意:這個也是只是免掉關(guān)稅(duty)的部分,其他的還是要給的。
        這種操作方式是適用于貨少,品名單一,貨值低的貨物。
        澳洲海關(guān)也會審核,所以不要為了免稅,而亂申報引起海關(guān)查驗(yàn)就得不償失了。
        注意:這個是全部2項(xiàng)稅都是免的。
        惠民服務(wù):
        1、我司有車輛可以提供珠三角取貨,省外可配合安排國內(nèi)長途運(yùn)輸。散貨拼箱、整箱到澳大利亞任何港口城市都可清關(guān)和送貨
        2、客戶可在我司倉庫存放貨物一個月,集齊貨物后再安排裝柜
        3為您的貨物投保
        4、新貨物可部分打包或換新包裝
        5、代驗(yàn)收貨物
        在集裝箱市場高速發(fā)展的年代,集裝箱已運(yùn)輸貫穿各國,各大洲際。
        單獨(dú)靠一種運(yùn)輸方式已經(jīng)不能充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性。
        因此,結(jié)合鐵路、水路和公路等多種運(yùn)輸形式的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)運(yùn)而生,
        成為現(xiàn)代化運(yùn)輸?shù)谋厝划a(chǎn)物。
        而集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的突破就是將傳統(tǒng)海運(yùn)“港到港”的運(yùn)輸,發(fā)展成為從工廠大門到客戶倉庫大門的“澳大利亞門到門運(yùn)輸”詳情可加我手機(jī)微信了解15521126458

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