液壓越野叉車

液壓越野叉車利用變量泵和變量馬達組合形式的閉式回路，實現了自動無級調節，且柴油機功率保持相對恒定，功率利用率，整機運轉經濟性好。在程度上實現了整機總體參數優化，使其能提供生產率和經濟效益。利用雙da控制變量系統，在復合作業工況下，柴油機轉速降低，但液壓系統壓力始終保持不變，從而使牽引力不下降。
液壓越野叉車全液壓轉向系統不需要反饋連桿,可排除不穩定性,部件通用性好。(1)同軸流量放大器和優先閥組成的普通全液壓轉向系統該類型的全液壓轉向系統主要由轉向油泵、同軸流量放大器、優閥、單向緩沖補油閥塊、轉向油缸及油箱、冷卻器、管路等組成,轉向系統與工作液壓系統共用一個油箱多級龍門架叉車是其液壓油路,優先網2和tlf1型同軸流量放大器4組成負荷傳感系統,實現多級龍門架叉車向轉向油路優先穩定供油,而多余的油供給工作液壓系統。若將零件粗實線部分(與計量油路并聯的放大油路)去掉,則變成一個負荷傳感全液壓轉向器轉向系統的元件、管路轉向泵從工作油箱吸油后,通過油管5向優先閥供油,由于優先閥和轉向器(放大器)之間有控制油管3,因而能保證優先閥首先滿足對轉向器的供油,多余的油則和工作油合流。