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當發動機進氣部分出現堵塞或者*的時候，在發動機工作過程中就不能很好的保證燃燒室里面的正常燃燒，異響和抖動也就隨之而來。
常見故障現象：加速不順，油門偏軟無力，多利卡駕駛室總成，異響類似跑火車的聲音。
解決方案：找出*或堵塞原因，并復原。
之前朋友*完了發現加速油門無力，跑起來還有一股哄哄響的聲音，好一檢查，是空濾裝反了并且沒安裝到位導致
而底盤作為汽車的四大部分之一，東風多利卡駕駛室，主要作用是支承、安裝發動機及其各部件、形成汽車的整體造型，并傳遞動力到車輪，保證車輛的正常行駛。
底盤結構是由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。也可以簡單的理解為由底盤懸架，車架，山東多利卡駕駛室，剎車，東風多利卡駕駛室總成，以及各種連桿組成。其中底盤懸架的主要起到支撐和減震的作用。另外對于動力總成工作時動力的傳遞，也會涉及到底盤懸架。
現代汽車底盤采用的懸掛系統，按其結構類型的不同，分為*懸掛和非*懸掛。
懸架是連接車輪和車身（車架）的橋梁，利用各種形式的彈力（彈簧）和能量消耗部件（減震器/阻尼器）來緩沖車輪在行駛過程中受到的沖擊，起到保持車內*度，支撐和保持車輪與路面的接觸的功能。
1）麥弗遜式*懸掛
麥弗遜式懸掛系統的車輪是沿著主銷滑動的懸掛系統，具有結構緊湊、集成度高，零部件少，重量輕的特點，也是汽車上普及率高的懸架系統。
可以說從幾萬塊的代步車到幾十上百萬的豪車都有它的身影。市面上超過80%以上的轎車和suv的前輪都采用這種懸架。粗壯的筒式減震支柱和彈簧，厚實的下擺臂，是構成麥佛遜懸架的標志。
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