燃油計算報價-瑞風協(xié)同科技-燃油計算

飛機燃油重量計算系統(tǒng)產(chǎn)品定義
飛機燃油重量計算系統(tǒng)針對油箱的復(fù)雜外形及燃油的液體特性，快速創(chuàng)建燃油模型，結(jié)合飛機飛行姿態(tài)、燃油消耗狀態(tài)，燃油計算報價，進行燃油重量計算。系統(tǒng)可實現(xiàn)以下功能;
●創(chuàng)建燃油模型一 通過模型處理方式，快速建立真實的燃油模型;
●燃油質(zhì)量特性計算一 通過對三維模型進行切片計算，分析燃油質(zhì)量特性;
●油高油面計算一通過油面計算，確定油高和燃油量的關(guān)系，為油量表設(shè)計提供依據(jù);
●燃油消耗分析一結(jié)合燃油消耗順序，燃油計算價格，分析燃油質(zhì)量特性變化過程，為耗油方案設(shè)計提供依據(jù);
●全機重量分析一 分析全機重量隨燃油消耗的變化情況，為設(shè)計提供依據(jù);
●燃油質(zhì)量特性數(shù)據(jù)管理一對燃油質(zhì)量特性分析過程中所有數(shù)據(jù)信總及結(jié)果文件進行統(tǒng)-管理。
●系統(tǒng)基于catia二次開發(fā)，實現(xiàn)燃油質(zhì)量特性計算，并對相關(guān)數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一管理，使用戶在飛機重量設(shè)計過程中能的評價燃油對飛機品質(zhì)的影響，并為飛機油箱設(shè)計、耗油順序設(shè)計提供的分析結(jié)果。
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飛機燃油重量計算系統(tǒng)優(yōu)勢和效益
優(yōu)勢
■能夠基于結(jié)構(gòu)站位面和蒙皮， 快速生成單體燃油箱近似的幾何模型:
■能夠通過對稱、 裝配功能快速建立全油箱模型;
■基于結(jié)構(gòu)模型生成的燃油模型，可自動獲得準準的燃油模型中心位置:
■燃油模型的創(chuàng)建為的燃油消耗分析奠定基礎(chǔ)。
效益
■快速、準確地創(chuàng)建燃油模型，提高了工作效率;
■通過已有模型文件快速 裝配全模型油箱，實現(xiàn)模型文件的重用。
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飛機燃油重量計算系統(tǒng)應(yīng)用場景
飛機的質(zhì)量特性是影響飛機飛行品質(zhì)的一個重要因素，而燃油在全機重量中占較大比重，同時，飛機飛行中燃油的消耗、飛行姿態(tài)的改變，燃油計算，均會使燃油質(zhì)量特性發(fā)生大的變化，進而使全機質(zhì)量特性發(fā)生較大的變化。因此，燃油計算多少錢，在飛機設(shè)計過程中，為了控制的活動范圍，分析復(fù)雜飛行姿態(tài)的質(zhì)量特性以及載荷，必須計算各任務(wù)剖面下的燃油質(zhì)量特性，以此作為飛機重量設(shè)計的重要依據(jù)。
鑒于燃油的質(zhì)量特性(重量、、轉(zhuǎn)動慣量等)計算的重要性，北京瑞風協(xié)同科技股份有限公司構(gòu)建了一個完整的系統(tǒng)，對飛機重量多年調(diào)研積累的知識、經(jīng)驗、方法(算法)，采用數(shù)字化、信息化的計算機技術(shù)，形成一體化、化、集成化的飛機燃油重量計算系統(tǒng)( 簡稱fpc)，實現(xiàn)對不同的任務(wù)剖面、耗油順序、飛行 姿態(tài)下燃油的重量特性進行快速、全方面的分析。
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