汽輪機改造-譽特雙節能-汽輪機改造提效

汽輪機改造公司小編為您介紹汽輪機的設備：
1、自動主汽閥
自動主汽閥的作用是在汽輪機保護裝置動作后，迅速切斷汽源使汽輪機停止運行。因此它是保護裝置共有的執行元件。自動主汽閥的結構可分為主汽閥和操縱座兩部分，操縱座是控制自動主汽閥開啟或關閉的機構。為了保證安全，要求自動主汽閥動作迅速，關閉嚴密，對高壓汽輪機，在正常的進、排汽參數情況下，自動主汽閥關閉后（調節閥全開），汽輪機的轉速應能迅速降到1000rpm以下，自汽輪機保護裝置動作至主汽閥全關的時間，通常要求不大于0.5～0.8s。
2、超i速保護裝置
為了防止調節系統因故障失靈和突然甩負荷時引起超i速危險，每臺汽輪機都裝有超i速保護裝置，它由感應機構、放大機構組成，其發訊裝置通常稱為危急遮斷器或危急保安器，一般當汽輪機的轉速升高到額定轉速的1.10～1.12倍時它就動作，迅速切斷汽輪機的供汽，使汽輪機停止運轉。
(1) 危急保安器
危急保安器是超i速保護裝置的轉速感應機構，它實際上是一個靜態不穩定的調速器，按其結構可分為飛錘式和飛環式兩類，但它們的工作原理完全相同。
之前我曾經說過，汽輪機改造提效，火電廠汽輪機deh系統是目前所有工業控制系統中蕞復雜、蕞精密的系統。除此之外，我認為機爐協調控制系統也相對比較復雜。本文結合汽輪機改造公司小編多年的工作經驗，對deh系統主要組成部分進行分解，今后的文章中會對各個功能塊進行細化，希望對大家能有所幫助。
汽輪機狀態監視
這一部分主要是對汽輪機當前狀況的一種體現，監視內容包括打閘、掛閘、轉速進行、轉速保持、暖機、冷熱態判斷等。這一部分是對第壹部分一個補充，或者是*部分一個反饋和閉環。我們對汽輪機采取一定的操作，其操作結果都會在這一階段體現，包括我們對單閥和順序閥的選擇。
以掛閘為例，一般我們把安全油壓建立就是掛閘狀態，汽輪機改造，我遇到個別機組安全油壓建立后主汽門就自動打開的，這是非常危險的事情。掛閘就是讓汽輪機處在一種危險警戒的狀態，表示此時主汽門可以打開，機組可以進入啟動狀態。我們掛閘后，還需要對機組進行檢查，看看有沒有其它的安全隱患。然后我們可以進入下一步操作，打開主汽門，設定目標轉速，沖轉等。
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油系統的主要設備
(1) 油箱
作用：儲油，分離油中空氣、水分和機械雜物。
油箱分為污段和凈段，中間隔著過濾網。回油管路布置在污段，油泵的吸油口布置在凈段。為了將沉淀下來的水分和雜物排出，油箱底部一般做成斜坡形。
(2) 主油泵
安裝位置：在汽輪機高壓轉子前端的短軸上。
離心式主油泵不能自吸，在啟停階段要靠交流輔助油泵供油。如果主油泵的入口進了空氣，會造成系統的工作不穩定。主油泵的進口必須保持一定的正壓，正常運行時，這一正壓由注油器提供。
(3) 注油器
注油器又稱射油器，它實質上是一個射流泵；對于大型機組的供油系統，通常裝有兩個注油器，可并聯或串聯。
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