福州停車場(chǎng)系統(tǒng)維修-停車場(chǎng)系統(tǒng)-福州益鑫盛祥車牌識(shí)別

周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220v的供電線路。
制作多個(gè)線圈時(shí)，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會(huì)互相干擾。
在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，福州停車場(chǎng)系統(tǒng)維護(hù)，并打磨光滑防止尖角*線圈電纜。
應(yīng)事先計(jì)算好線纜長(zhǎng)度并預(yù)留足夠余量(包括線圈引出線)，嚴(yán)禁在線圈鋪設(shè)中間有中間接頭，福州停車場(chǎng)系統(tǒng)廠家，線纜不得有*皮、斷裂等
走線盡可能在槽底，并且線纜排列有序，而不應(yīng)出現(xiàn)交叉、重疊等現(xiàn)象
線圈到“地感處理器”的引出線，應(yīng)按20周/每米進(jìn)行扭絞，且該引出線到地感處理器間的距離應(yīng)盡可能短(如該端引線過長(zhǎng)，將導(dǎo)致地感靈敏度降低)，建議該段在1米以內(nèi)，大不要超過5米
車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于攝像機(jī)有哪些要求
1、對(duì)攝像機(jī)清晰度要求。
圖像水平分辨率要大于480線，高清晰度攝像機(jī)要配高清晰度監(jiān)視器。
2、攝像機(jī)低照度也稱作靈敏度。
低照度指標(biāo)不能只看前面的數(shù)字有多少，而應(yīng)該看這個(gè)指標(biāo)是在什么條件下測(cè)到的。如彩色低照度0.15lux/f1.4/50ire/agcon，這表明0.15lux的低照度是用f1.4通光量鏡頭，視頻信號(hào)測(cè)量電平在50ire(350mv)，agcon的條件下測(cè)出來的。如果換通光量大的f1.0鏡頭，視頻信號(hào)測(cè)量電平在25ire，測(cè)出的低照度指標(biāo)更低。1/2英寸ccd攝像機(jī)的靈敏度和圖像質(zhì)量要高于1/3英寸ccd攝像機(jī)。
1、觸發(fā)單元
車牌識(shí)別系統(tǒng)的觸發(fā)單元主要是用來檢測(cè)車輛是否抵達(dá)抓拍區(qū)域。如在高速公路上安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí)，當(dāng)觸發(fā)單元檢測(cè)到車輛已駛達(dá)抓拍區(qū)域時(shí)，即發(fā)送信號(hào)給攝像機(jī)進(jìn)行抓拍，停車場(chǎng)系統(tǒng)，攝像機(jī)將抓拍的信息發(fā)送給識(shí)別單元。目前主要使用的觸發(fā)方式有地感線圈型車輛檢測(cè)器、雷達(dá)測(cè)速，以及視頻觸發(fā)等方式。其中地感線圈是在需抓拍的道路適當(dāng)位置理一個(gè)線圈，福州停車場(chǎng)系統(tǒng)維修，當(dāng)車輛壓過線圈時(shí)，車輛檢測(cè)器檢測(cè)到線圈的感應(yīng)信號(hào)，隨即發(fā)送信號(hào)給主機(jī)，控制攝像機(jī)進(jìn)行抓拍。此種地感線圈型車輛檢測(cè)器技術(shù)較為成熟，目前使用較多，準(zhǔn)確率也較高，可達(dá)到95%以上的抓拍精度，且抓拍為止固定，使得車輛識(shí)別率也很高。缺點(diǎn)是施工時(shí)會(huì)*路面，且線圈壽命受外界環(huán)境影響較大，會(huì)出現(xiàn)老化或斷裂等情況。
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