汽車半軸管頭供應-汽車半軸管頭-山東華盛工貿公司

2臺液壓機上可進行4個工序來成形套管，鍛造工藝過程為：坯料加熱后，傳送到1臺液壓機，此時，1臺液壓機上1套模具中心與液壓機中心重合，汽車半軸管頭供應，坯料在1個工位中成型;壓型后的工件被送到第2個工位，推拉缸同時動作，第2個工位壓力中心與設備中心重合，滑塊下行，完成第2個成型工序鐓擠;將鐓擠件傳送到第2臺液壓機上，與1臺液壓機類似，汽車半軸管頭哪里便宜，依次完成一次反擠和二次反擠工序 。
沖頭組件的設計：
用老方法更換半軸套管，拆裝差速器總成的工作量占了一半，費力耗時，汽車半軸管頭定制，工作效率低。于是設計一種無須拆裝差速器總成，便能更換半軸套管的工具，達到省時省力，提高工效的目的。原用大錘敲擊力為主的拆裝半軸套管的方法，現設計改用螺紋拉力為主、大錘敲擊力為輔的拆裝半軸套管，使該工具能方便的完好無損的拆裝東風汽車后橋半軸套管。
半軸套管和半軸的檢驗方法如下：① 半軸套管的中間兩軸頸徑向圓跳動可用百分表檢查，其值不得大于0.25mm。當變形 超過允許的很大*限值時，應更換，汽車半軸管頭，必要時可采用冷壓的方法校直。② 半軸彎曲檢驗：可將半軸夾在車床上，用百分表檢查。使百分表的測頭抵住檢查部 位，用手慢慢轉動半軸測量，表上指示的大和小數值之差，即為該處的徑向圓跳動偏差值。
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