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關于舍弗勒：舍弗勒集團是范圍內生產滾動軸承和直線運動產品的企業，也是汽車制造業中*富聲譽的供應商之一。通過三個品牌－ina，fag和luk，舍弗勒集團積*活躍在汽車制造、工業制造和航空航天領域。 舍弗勒集團汽車工業部憑借其在轎車和貨車的整體動力系統（發動機、底盤、變速箱和輔助裝置）中的技術成為幾乎所有汽車制造商和其它主要供應商的可靠合作伙伴。
收購電機制造商：
舍弗勒于2016年12月20日與塞米控集團有限公司簽署收購協議，購買電機制造商com鄄pactdynamics股份有限公司51%的股份。與此同時，舍弗勒和塞米控還將在電力電子系統開發和電力電子元件集成領域展開合作。通過收購和合作，舍弗勒成功拓展了其在電機和電力電子領域的技術實力，為電驅動的開發和生產提供了進一步的助力。
應對建議：
從目前態勢來看，不排除后源緊張時繼續漲價，電機企業將面臨更加嚴峻的危機。實際上，東元減速機維修中心，漲價潮只是一個開始，眾多中小電機企業將面臨失去價格優勢、企業資金困難、技術升級兩難等危機，原先一些以價格為競爭優勢的電機企業其優勢就不明顯了，東元減速機批發，終導致行業重新面臨洗牌。
為了幫助企業打*這些技術性貿易措施，扶持企業更好的走出去，有以下幾點應對建議：
1)就檢驗檢疫部門而言，應遵循wto規則的同時充分發揮資源和信息優勢，做好技術性貿易措施研究，無錫東元減速機，在資源和信息共享、上下左右溝通和聯系上下功夫，聯合行業協會，充分利用“互聯網 ”的優勢，利用包括微信、微博等平臺搭建平臺、組織培訓，及時準確的將國內外政策法規向企業宣貫。甚至可以跨步，突*以往出口企業散兵游勇式的對外出口情況，幫助企業對外進行包括價格溝通協商、認證認可服務采購等一攬子打包服務。使企業可以將更多精力投入產品的研發和制造，不斷提升產品的質量
智能制造發展戰略研究室主任屈賢明則表示，智能制造之所以被廣泛關注，不僅僅是國家推動的力度釋然，東元減速機工廠，更是企業主動轉型升級的需要。
屈賢明談到，智能制造開始是從政策的層面上設計，通過這兩年的發展，已經是企業自身的需求，尤其是紡織輕工業企業，面臨著競爭、成本、效率等諸多難題和需求，需要用智能制造方式去進行產能升級。
但值得注意的是，制造業的利潤主要還是來自少數盈利強勢企業，大部分制造業企業仍在艱難求生。數據顯示，凈利潤超100億元的制造業企業有24家，合計凈利潤占制造業*企業凈利潤的49.84%。
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