陶瓷節氣門電阻片-舟山節氣門電阻片-厚博電子

目前我司產品結構以產品的用途分類主要有以下幾種：
（一）按汽車用的厚膜電路
1、汽車（摩托車）油位傳感器用厚膜電路片
2、汽車（摩托車）節門位置傳感器厚膜電阻片
3、汽車機油壓力傳感器用厚膜電路
4、其它車用厚膜電路
（二）其它應用類厚膜產品
產品特性及關鍵技術指標
l小0.15mm超細間距印刷；
l導帶*性能好（干磨次數200萬次以上，濕磨500萬次以上）；
l電阻阻值穩定（-45oc—90oc電阻變化100ppm）；
l電阻精度高（修阻后精度達0.2‰)；
l適合在無鉛、、、惡劣、車用柴油下正常使用；
五． 字符處理時主要考慮字符上焊盤及相關標記的添加。
由于元件布局越來越密，并且要考慮字符印刷時不可上焊盤，至少保證字符到焊盤在0.15mm以上距離，舟山節氣門電阻片，元件框和元件符號有時根本無法完整分布在線路板上，好在現在貼片大部分由機器完整，因此設計時如果實在無法調整，可以考慮只印字符框，不印元件符號。
標記添加的內容常見有，供應商標識、ul論證標識、阻燃等級、防靜電標志、生產周期，客戶標識等等。必須弄清楚各標識的含意，留出并加放位置。
六．
pcb的表面涂（鍍）層對設計的影響：
目前應用比較廣泛的常規表面處理方式有
osp 鍍金 沉金 噴錫
我們可以從成本、可焊性，*性、耐氧化性和生產制作工藝不同，鉆孔及線路修改等幾個方面比較各自優缺點。
osp工藝：成本低，導電性和平整性較好，但耐氧化性差，不利于保存。鉆孔補償常規按0.1mm制作，hoz銅厚線寬補償0.025mm。考慮到*易氧化和沾染灰塵，osp工序加工放在成形清洗以后完成，當單片尺寸小于80mm時須考慮拼連片形式交貨。
電鍍鎳金工藝：耐氧化性、*性好，用于插頭或接觸點時，金層厚度大于或等于1.3um，用于焊接的金層厚度常規在0.05-0.1um，陶瓷節氣門電阻片，但相對可焊性較差。鉆孔補償按0.1mm制作，線寬不做補償，注意銅厚1oz以上制作金板時，表面金層下的銅層*易造成蝕刻過度而塌陷造成可焊性的問題。鍍金因需要電流輔助，fpc節氣門電阻片，鍍金工序設計在蝕刻前，完整表面處理的同時也起到蝕阻的作用，蝕刻后減少了退除蝕阻的流程，節氣門電阻片加工，這也是線寬不做補償的原因。
油位傳感器（fuel sender）是與燃油泵（fuel pump）、驅動電機（armature）、壓力調節器（presuer regulator）、過濾器（fuel filter）一起組成燃油泵總成，裝備在油箱（fuel tank）中，起到檢測油箱中燃油液位狀況、過濾燃油、調整燃油壓力并將燃油輸送到發動機的作用。故油位傳感器是汽車、摩托車等機動車的*傳感器。按所用的核心部件不同，該傳感器目前有繞線型油位傳感器、厚膜電阻板型油位傳感器、舌簧開關管型油位傳感器類型。相對于繞線型油位傳感器，厚膜油表電路型油位傳感器的阻值精度高、*壽命性能好、安裝方便等優勢；相對于舌簧開關管型油位傳感器，厚膜油表電路型油位傳感器具有安裝方便、阻值精度*格便宜等優勢。所以，厚膜油表電路型油位傳感器成為目前油位傳感器的主品
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