臨汾鋁制車輪-鋁制車輪價格-正興集團(推薦商家)

標題1演示(可以不寫標題)
● 安全 鋁圈散熱好更安全
鋁圈散熱性能是鋼圈的3倍
鋁的熱傳導系數為167 w/m.k，鋼的熱傳導系數為50 w/m.k，w是熱量；m是材質厚度；k是溫度。熱傳導系數的定義為：每單位長度、每k，可以傳送多少w的能量，鋁制車輪價格，該數值越大說明導熱性能越好。我們可以看到鋁的熱傳導系數是是鋼的3倍，說明鋁的導熱性能比鋼的3倍。
鋁圈散熱好 有效避免爆胎
在夏天高溫天氣下，長時間行駛或者頻繁制動，如果車輪散熱效果不佳，會導致車輪溫度升高，高熱脹冷縮加上空氣中的水蒸發*易引起胎壓升高，遇到高速轉彎，或者惡劣路況，輪胎受力很容易導致爆胎。散熱好的鋁圈能有效降低爆胎的幾率。
鋁圈散熱好 保證制動效能
有一定駕駛經驗的司機都知道，長時間制動會導致車輪“熱”造成制動失靈的可怕狀況。鋁圈良好的散熱性能相當于給每側制動鼓加了兩個散熱原件，能很快讓制動鼓涼下來，避免長時間剎車造成的剎車鼓過熱避免剎車失靈。
鋁圈撞擊不產生火花 安全
鋁圈在遇到激烈碰撞的情況下不會像鋼圈那樣產生火花，這也是許多危險品運輸車選擇鋁合金車輪的原因之一。
標題4演示(可以不寫標題)
　鍛造輪轂的工藝特點
（1）采用圓柱狀設計，鋁制車輪批發，直徑越大的輪轂就是用較粗的鋁材去鍛壓，與鑄造鋁圈轂使用“原材料”的制造方法愈然不同。
（2）根據鋁轂寬度所需的j數切割鋁材。
（3）先將鋁錠加熱至攝氏400℃上下，此時便可以準備進行鍛壓。
（4）熱鍛壓成型。噸數越高的鍛壓機所需的鋁錠工作溫度越低，所鍛造出來的產品晶粒較小，韌度也較高。
（5）經過高溫高壓成型的粗胚溫度非常高，表面布滿黑色碳化物，必須使用叉動機來搬運.而經過酸洗表面處理之后的粗胚已經具有 輪轂的雛型。
（6）在t4及t6兩種熱處理機的長時間再加工熱處理后，粗胚的晶粒將更緊實，產品的韌度也會提高。
（7）鍛造鋁轂必須靠著機械加工，將粗胚加工至輪轂成型，因此工作內容包括胎唇成型、螺絲孔鉆洞、盤面車削及細部加工等步驟
（8）在涂裝之前，必須再檢查一次輪轂表面是否有瑕疵。
今天，鋁車輪已成為汽車生產廠的原裝件或選裝件。轎車車輪主要是采用低壓鑄造法制造。從60年代中期以來，轎車和載貨車采用鍛造鋁車輪的明顯增多.特別值得指出的是，由奧托福克斯(otto fuchs)開發的鋁鍛造技術制鋁車輪已投入大批量生產，并已應用于奔馳和波爾舍汽車上。
鋁車輪的成功使用，鋁制車輪的特點，首先在于它同鋼制車輪相比質量輕，而且能滿足其苛刻的設計要求。此外，由于鋁的較高的熱傳導性，能夠快速地散發掉輪胎的摩擦生熱。由此，一方面能減低制動裝置的熱載荷，臨汾鋁制車輪，同時也提高了汽車的行駛安全性。再者，采用鋁車輪會降低輪胎受熱，即降低了輪胎的擠壓功。從而，有利于減輕輪胎的磨損。
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