鐵路道岔-廣鐵道岔交叉渡線道岔-窄軌鐵路道岔

普通單開道岔可以分為6號、9號、12號和18號等幾種。號數越大，轍叉角度則越小，列車通過道岔的速度就可以提得越高。道岔有手動、電動和氣動等不同的扳動方式。用手扳動一副道岔也要有力氣和技巧．外行人可能一下子還扳不到位。如果你坐火車在晚間經過車站，看到星星點點*或紫色燈光時，這就是手動道岔所在地的標志。白天，看到的則是一塊黃底黑條的魚尾板。
一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道設備。常用的有單開道岔、雙開道岔、三開道岔、復式交分道岔等。此外，還有一些具有特殊用途的特殊道岔。因是軌道的重要組成部分，其結構和號碼必須與連接線路的運營條件和鋼軌類型相一致。這就是道岔的*空間。車輪通過此處時，有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設置護軌的目的也就在此，鐵路道岔價格，它要強制引導車輪的運行方向。
道岔是一種使機車車輛從一軌道轉入另一軌道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。汽車轉彎靠司機轉動方向盤，鐵路道岔配件，自行車轉彎由騎車人扳動。那么，窄軌鐵路道岔，幾千噸重、幾百米長的列車轉“彎”，從一條鐵路線轉到另一條鐵路線，鐵路道岔，是由誰來操縱的呢？說來你也許不信，神氣的火車司機對列車走哪個股道是一點決定權也沒有的，全由線路上鋪設的道岔來擺布。
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