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齒條
齒輪齒條配合要做成零側隙公差的選擇
齒輪齒條配合要做成零側隙公差怎么選擇？下面就為大家簡單說說齒輪齒條配合要做成零側隙公差的選擇：
斜齒輪齒條的應該不能通過在設計時候選擇公差就達到0側隙配合，精密齒條磨齒，只有通過設計調整機構（調整中心距）來實現目的，這需要在實際裝配過程中要求鉗工根據實際裝配情況憑齒輪側隙的各種檢測方法或者經驗來判斷是否達到0側隙配合，一般齒輪相關的配合是不可能0側隙配合的，也沒有多大實際意義（因為齒輪在傳遞扭矩過程中，是線接觸，運行一段時間之后都有一定的磨損）。可以設計偏心軸(輪)、可調式齒輪基座之類的機構來實現調整間隙或者補償間隙。
齒條的齒面的損傷包括哪些
齒面的一種損傷就是點蝕 這是對著對齒輪和齒條嚙合部分施加壓力，發生加工硬化，精密磨齒，這個硬化從金屬內部開始剝離的一種現象，所以表面做過熱處理的齒面也會出現這種問題，一般是齒傳動初期，容易出現這種現象。產生這種現象，齒條和齒輪就要停止使用，如果不對點蝕進行任何處理，精密磨齒齒輪，任其發展，就會漸漸變成一個大的凹痕，很多點蝕部分都是從靠近節點的位置產生的。出現點蝕的情況，如果繼續使用，精密齒輪磨齒，齒面因受力過大，可能導致齒面斷裂等問題， 出現齒面磨損的情況后，我們需要對齒輪，齒條零部件進行及時更換，否則，齒面過度磨損，會嚴重影響機械設備的工作耽誤產量，造成經濟損失。
齒條相差不多，為何價格差距如此之大呢
長短一樣的齒條，似乎是相差無幾，齒條相差不多，為何價格差距如此之大呢？ 這之間就是工藝的差距，市場的方鋼一般都是高和寬都相等的，我們所謂加工出來的標準齒條就是在這個高和寬的都相等的基礎上，進行齒條的齒面加工，一般為一米一根，客戶買來可以直接使用，或是對接使用。這種加工要省去很多工序。所以價格自然不高。但是在很多時候客戶的需求不是這樣的，而是高和寬是不一樣，我們需要對其進行加工，或用銑或用磨的方法將其講過成寬和高度相應的尺寸，齒條價格一般都是成米計算，所以在這一方面上要消耗相對多的人力物力和時間，計算成本時會相對高一些。這就是客戶朋友們的一個疑問的解答。
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