武漢寶瑾測(cè)控技術(shù)-天門(mén)格雷母線(xiàn)

■系統(tǒng)擴(kuò)充性
整個(gè)系統(tǒng)可以隨著用戶(hù)應(yīng)用的發(fā)展，能夠*其容易地進(jìn)行擴(kuò)展延伸，包括用戶(hù)應(yīng)用系統(tǒng)的增加:覆蓋面積的增加:終端應(yīng)用的增加等。既能進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)，又可保證投資，不會(huì)對(duì)原有系統(tǒng)重來(lái)。
■易于維護(hù)性
整個(gè)系統(tǒng)具備易于維護(hù)的特性，格雷母線(xiàn)位置檢測(cè)方式;包括車(chē)載終端設(shè)備和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，用戶(hù)的工程師可以對(duì)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行靈活方便的管理，包括日常監(jiān)控以及故障保修，而故障設(shè)備的返修也必須及時(shí)，不影響到生產(chǎn)，上的需求。
格雷母線(xiàn)由電纜芯線(xiàn)、模芯和電纜護(hù)套構(gòu)成。電纜芯線(xiàn)有兩種，即基準(zhǔn)線(xiàn)（r線(xiàn)）和地址線(xiàn)（g0線(xiàn)—g9線(xiàn)），基準(zhǔn)線(xiàn)用于獲取標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，地址線(xiàn)用于檢測(cè)地址。各對(duì)地址線(xiàn)按不同步長(zhǎng)規(guī)律編排，每隔一定長(zhǎng)度（步長(zhǎng)）交叉一次，設(shè)格雷母線(xiàn)的步長(zhǎng)為w，格雷母線(xiàn)，則g0、g1、g2…g8、g9步長(zhǎng)分別為1w、2w、4w、8w…256w、512w，基準(zhǔn)線(xiàn)r在整個(gè)格雷母線(xiàn)段中不交叉。
行車(chē)是鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中重要的儲(chǔ)運(yùn)工具，實(shí)現(xiàn)行車(chē)調(diào)度自動(dòng)化是提高物料庫(kù)存信息的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性的保證.利用格雷母線(xiàn)定位技術(shù)設(shè)計(jì)了一套鋼廠(chǎng)物料跟蹤系統(tǒng)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)精1確地定位行車(chē)位置，并通過(guò)稱(chēng)重限制器以及縱軸定位準(zhǔn)確地判斷行車(chē)動(dòng)作，對(duì)行車(chē)的所有正常操作進(jìn)行正確的判斷，從而來(lái)實(shí)現(xiàn)庫(kù)區(qū)的信息自動(dòng)化管理，提高物流管理效率以及數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性.
目前大多數(shù)天車(chē)（也叫行車(chē)）是由駕駛員在天車(chē)一端的駕駛室內(nèi)進(jìn)行操控。人工操控方式效率低、事故率高、成本也高。近年來(lái)很多企業(yè)開(kāi)始對(duì)天車(chē)的操控方式進(jìn)行自動(dòng)化改造，他們通常采用格雷母線(xiàn)對(duì)天車(chē)進(jìn)行位移檢測(cè)，這種技術(shù)是當(dāng)前市場(chǎng)上主流的成熟位置檢測(cè)技術(shù)。系統(tǒng)以相互靠近的扁平狀的格雷母線(xiàn)和天線(xiàn)箱之間的電磁耦合來(lái)進(jìn)行位置檢測(cè)和數(shù)據(jù)通信。
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