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有些人會(huì)覺(jué)得蔬菜配送的過(guò)程很簡(jiǎn)單，只需要*的食材，然后進(jìn)行推廣和宣傳，有人下訂單就能完成送貨過(guò)程，驗(yàn)收就能完成，但實(shí)際上，在整個(gè)過(guò)程中有很多細(xì)節(jié)上的注意事項(xiàng)，有多少人就是因?yàn)楹雎粤似渲械募?xì)節(jié)，所以會(huì)把蔬菜配送的化企業(yè)經(jīng)營(yíng)得一團(tuán)糟，今天就跟大家說(shuō)三個(gè)配送流程。
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開(kāi)始食用蔬菜許多人可能會(huì)有疑問(wèn)，為什么現(xiàn)在是蔬菜銷售的時(shí)候了，還能得到蔬菜？由于目前市面上大部分蔬菜經(jīng)銷企業(yè)都是蔬菜銷售配送一體化，一般而言，不會(huì)是消費(fèi)者自己找某一平臺(tái)買菜再要求其他企業(yè)*配送，后者這樣的情況很少見(jiàn)，因?yàn)槭腔恼掀髽I(yè)，所以首先要從源頭——蔬菜獲取環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。蔬菜應(yīng)該從何而來(lái)？更推薦的是那些采用有機(jī)種植方法種植蔬菜的合作企業(yè)，這樣可以保證無(wú)論供應(yīng)多少蔬菜都能得到有效而準(zhǔn)確的供應(yīng)。二、蔬菜分配亦即是將從合作方獲得的、由消費(fèi)者下訂單的蔬菜分類和對(duì)應(yīng)量從自己公司配送給對(duì)方家中，越秀區(qū)蔬菜配送，這一過(guò)程乍聽(tīng)簡(jiǎn)單，或許開(kāi)個(gè)貨車或騎摩托車配送都可以，但實(shí)際上還有一些細(xì)節(jié)，比如為了保證在約定時(shí)間內(nèi)到達(dá)，不會(huì)出現(xiàn)延誤配送的問(wèn)題，一定要確保所指派的司機(jī)是老師傅，對(duì)當(dāng)?shù)氐牡缆翻h(huán)境很了解，知道哪些地方在什么時(shí)候會(huì)堵車，哪些地方有小道，從而讓蔬菜處于的狀態(tài)。
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菜肴要經(jīng)過(guò)加工才能食用，如果加工不當(dāng)(如清洗、烹飪等)，菜肴中的營(yíng)養(yǎng)很容易流失。更有營(yíng)養(yǎng)的蔬菜加工烹調(diào)方法如下：
蔬菜應(yīng)先洗后切，因?yàn)槭卟撕写罅康木S生素c，而維生素c又是水溶性維生素，很容易溶解在水里，如果把整個(gè)蔬菜放在水里清洗，然后再切，這就減少了維生素c和其它水溶性維生素的流失。相反，如果把切片的蔬菜放入水中，甚至泡在水中，由于蔬菜受水的傷害面積大，當(dāng)然會(huì)使大量的 c隨水而去。
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蔬菜清洗時(shí)不宜使用洗滌劑，許多人為了能洗凈蔬菜上的殘留，都會(huì)將洗滌劑放在洗滌盆中。事實(shí)上，當(dāng)蔬菜即將成熟時(shí)，就不會(huì)再打了，越秀區(qū)蔬菜配送方案，而且在這段時(shí)間里殘留的早已隨空氣一起*散，所以直接用清水清洗即可。不然的話，洗滌劑很難從蔬菜表面清除掉。洗滌幾十次之后，蔬菜也洗爛了，所有的營(yíng)養(yǎng)都耗盡了，越秀區(qū)蔬菜配送合作，還浪費(fèi)了很多時(shí)間。
有些皮菜好連皮一起吃，如茄子、蘿卜等。由于皮膚中含量要高于內(nèi)臟，所以建議大家在吃東西的時(shí)候不要削皮，這樣既避免了營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)的流失，又節(jié)約了時(shí)間。
烹調(diào)蔬菜時(shí)，好用火來(lái)炒，因?yàn)槭卟思訜岬臅r(shí)間越長(zhǎng)，損失的營(yíng)養(yǎng)就越多。比如水溶性維生素c， b族等等，他們都很怕熱，所以煮得越短越好。
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在送貨過(guò)程中，要注意1、提前計(jì)劃路線，避免晚點(diǎn)被顧客投訴大部分商家都存在下訂單數(shù)量少、貨量小等問(wèn)題，因此，在送貨過(guò)程中，一輛車一般要完成的送貨商數(shù)往往不是一家，有可能是十家或二十家情況都有。若配送商數(shù)量過(guò)多，就有可能造成司機(jī)配送晚點(diǎn)，這也是造成商戶投訴較多的一個(gè)重要原因。所以，在大家遇到更多的送貨*商戶時(shí)，越秀區(qū)蔬菜配送中心，應(yīng)該在發(fā)車前做好送貨*的線路規(guī)劃，才能順利完成送貨任務(wù)。
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2、選擇合適的用戶，避免配送線跨度過(guò)大因生鮮超市配送的商戶較多，車輛裝載的貨物越多，隨之而來(lái)的配送區(qū)域也會(huì)擴(kuò)大，此時(shí)，跨度超距離的情況也會(huì)發(fā)生。若運(yùn)費(fèi)結(jié)算的依據(jù)不是按車行駛里程計(jì)算，那么，我們需要在發(fā)車前確定每個(gè)商戶的收貨位置，通過(guò)合理調(diào)整配送用戶的需求，避免因配送跨度過(guò)大導(dǎo)致油耗增加，反而減少個(gè)人的收入。3、仔細(xì)清點(diǎn)貨品，避免自己為出入買單多數(shù)生鮮電商企業(yè)的裝貨時(shí)間定在凌晨2點(diǎn)左右，司機(jī)在昏暗的視覺(jué)條件下，需要清點(diǎn)20多家商戶的貨物，還有近50個(gè)品類的商品，清點(diǎn)時(shí)既疲倦又乏味，容易出錯(cuò)，有不成文的規(guī)定，一旦發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，司機(jī)朋友就得自己買單。
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