東莞汽車配件鍛壓加工價格廠家「在線咨詢」

據報道，轎車質量每減少10%，燃油消耗可降低6%～8%，因此，以鋁合金為代表的輕質材料在汽車零部件中的應用日趨廣泛。據估計，鋁鍛件每年的需求量高達100萬噸，而目前全世界的年產量僅約為80萬噸，尚不能滿足市場需求。在汽車行業，目前鋁合金輪轂的使用量達到數十億個，且每年仍在以20%的速度增長。汽車配件鍛壓加工價格
鋁合金三角臂是汽車轉向系統的關鍵部件，其形狀復雜，成形難度大。本文將從工藝與裝備角度詳細介紹一條鋁合金鍛造自動化生產線。汽車配件鍛壓加工價格
五金沖壓工藝有很多種，每一種工藝制造水平以及生產出來的沖壓件外形都會有很大的區別。五金沖壓工藝是什么，它的詳細流程都有哪些呢？五金沖壓工藝可分為分離工序和成形工序兩大類。成形工序的目的是使板料在不*坯的條件下發生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質量要求。在實際生產中，常常是多種工序綜合應用于一個工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。
鋁合金控制臂鍛造工藝的設計
北京機電研究所開發出一種汽車用鋁合金控制臂鍛造工藝，并以此為基礎建立起一條鋁合金控制臂自動鍛造生產線，汽車配件鍛壓加工價格，目前已經移交客戶使用。該產品的鍛造工藝流程為：中頻加熱→輥鍛→彎曲、壓扁→二次加熱→預鍛、終鍛→切邊、沖孔、校正。汽車配件鍛壓加工價格
鋁合金鍛造一般不允許少工序、大變形，以免導致粗晶或者產生裂紋，因此，往往需要將總變形量進行合理分配，制坯工序對于產品的成形結果影響較大。由于工件經過若干工序后，溫度往往低于所要求的鍛造溫度，故需要再次加熱。汽車配件鍛壓加工價格
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