地鐵疏散平臺

水泥基地鐵疏散平臺由水泥基復合材料支墩上鋪水泥基復合材料支板組成。在盾構區間鋼彈簧浮置板減震道床段，為減小支墩對鋼彈簧浮置板減震道床減震效果的影響，直接用高強螺栓將支墩錨固在隧道側壁上，并對螺栓采取相應的防腐處理。支墩不接觸道床。水泥基復合材料地鐵疏散平臺具有重量輕、強度高、防火性能好等優點。因此它比混凝土疏散平臺應用在盾構區間鋼彈簧浮置板減震道床段更具有優勢。
水泥基地鐵疏散平臺施工方法：
1、疏散平臺支墩和支板制作。除個別特殊位置外，支墩和支板尺寸都具有相同規格，適合工廠預制。
2、支墩安裝。首先對支墩安裝位置側壁進行鑿毛和清洗，保證安裝面的清潔，以利于支墩安裝牢固。支墩安裝后，按照支墩預留的錨栓位置對支墩打高強錨栓，直接將支墩錨固在隧道側壁上；在支墩與隧道壁之間填充水泥砂漿。
3、支板安裝。同混凝土疏散平臺。
4、檢查處理。疏散平臺安裝后，對需要調整的進行調整處理，直到滿足運營要求。
地鐵疏散平臺工藝流程：疏散平臺施工工藝流程同混凝土疏散平臺。
不同地鐵疏散平臺形式的優缺點：
混凝土疏散平臺優點是造價較低，強度高，防火性能較好。原材料容易獲取。缺點是結構構件笨重，施工安裝速度慢。
水泥基復合材料地鐵疏散平臺優點是結構重量較輕、強度高，防火性能好。施工安裝速度快。還有我司現在生產的rpc地鐵疏散平臺，強度更高，使用年限更長。