山東晟輝道路貼縫帶即帖即走
貼縫帶介紹：貼縫帶(或稱道路壓縫帶，貼縫條，路面貼，壓縫條，封縫貼，裂縫貼，馬路創可貼，面層貼)是薩奧研發生產的用于道路裂縫治理的復合土工材料.具有耐磨好，抗拉強，封水強，成本低廉，美觀，施工簡單等優點.自粘式壓縫帶是瀝青聚合物、合成橡膠、高分子聚酯彈性材料、高強機織布復合生成的一種有柔韌性、耐沖擊性、抗撕裂，又具有良好的自粘性的新型封縫材料。壓縫帶以瀝青聚合物為胎基，雖然經過了改性，但其仍具有瀝青的特征形態，基質瀝青聚合物具有較強的感溫性，隨著溫度的變化由低到高，瀝青聚合物的物質形態表現為玻璃態、彈性態、粘稠態和液態四特征形態，也就是說在不同溫度區間段，表現出的物質形態和物質特征也有所不同。在正常的使用范圍內表現微彈性態和粘稠態，這事保證壓縫帶能安全使用的基本特征。自粘式壓縫帶面層的高強機織物是主要的受力層，具有高強抗拉、抗剪切能力，保證了壓縫帶的使用壽命。壓縫帶在經過車輛的反復碾壓后，材料中的聚酯物會從面層機織物中滲出與路面粘為一體。
貼縫帶的結構與特點：
貼縫帶主體結構分為四層，從下至上分別是：
1.高粘接材料層
2.高彈性聚脂層
3.彈性材料層
4.抗撕裂進口無紡布或柔性聚乙烯層
四層材料分別起到不同作用，將四層復合而成，層起到優良的粘接作用，防止材料與路面之間形成空隙而進水，*二層起到裂縫在溫度作用下而出現寬窄變化時起到骨架和彈性恢復作用，相當于空心板中的鋼鉸線，但是這層材料在具有強度的同時也具有一定彈性。*三層為高分子材料，不但高低溫性能優良，而且也具有較好彈性，是主要功能層。*四層根據客戶要求表面覆蓋進口抗撕裂無紡布可以降低因貼縫后而引起的路面摩擦系數減低同時起到穩固材料推移或被車輪摩擦損耗，也可以覆蓋柔性聚乙烯層。
貼縫帶適用效果：
1.防水性好，抗裂性及操作性等都**傳統的防裂產品。是以**材料合成，抗腐蝕、耐磨損，同時具有很高的抗疲勞性能。
2.自粘貼縫帶與路面層材料之間具有很好的相容性、強度高、粘接性能好、承載能力，不僅可以適應交通量加大的發展趨勢，還可以延長路面的使用壽命。
3.壓縫帶施工工藝及方法簡單，易于操作，不需要專門設備，大大節省了施工時間，即貼即走，簡單高效。
4.自粘貼縫帶在瀝青面層中，能夠將車輪接觸的下面層壓力和輪載邊緣以外區域受到的應力吸收分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，使此處應力逐步減小，減少應力集中對瀝青面層的破壞，從而有效的延長路面的壽命。
5.高穩定性，自粘貼縫帶能夠承受185℃以下的高溫，同時憑借其良好的抗拉強度及粘結性可以將下層裂縫兩側連接起來，形成整體防護層和阻止水破壞的隔離層。
施工工藝：
1.清潔裂縫，清潔路面裂縫區域的塵土、雜物。
2.粘貼自粘式貼縫帶，根據裂縫的寬度選擇壓縫帶的寬度，當裂縫寬度小于5mm時可直接粘貼壓縫帶；當裂縫寬度大于5mm時，應用瀝青砂石拌合料填充裂縫，較小的坑槽也可采用此方法處理。
3.人工壓實，將貼縫帶粘貼在裂縫的表面，同時加力使貼縫帶有效的粘貼，然后根據粘貼長度將壓縫帶剪斷，要保證裂縫完全貼住并壓實不滲水。
4.開放交通，開放交通后，過往車輛自然碾壓，增加壓實效果，使貼縫帶與路面形成有效的整體。
對水泥混凝土路面的基本要求：
1.水泥混凝土板塊穩固。其彎沉值和邊鄰高差過設計要求時，對路基進行加固。
2.水泥混凝土路面的各種縫隙（包括縮縫、施工縫、板塊斷裂縫等），均應先用柔性材進行填密處理，填縫高度與路面持平。
3.對破碎松動的水泥混凝土應刨除，對缺損部位修復平整，修補材料可以采用瀝青混凝土或快強水泥混凝土。
4.水泥混凝土板塊面要求平整、干凈、干燥（含水率不大于10%），不起砂。
貼縫帶是一種滾卷式阻裂防水隔膜，它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在抗皺抗重載型聚丙烯材料上，經嚴格工藝碾壓復合在一起。
產品優勢：
1.施工便捷，效率高：*任何機具，施工效率是灌縫的10倍以上。
2.*：造價是同等性能灌縫施工的80%左右。
3.粘結能力強：可與路面緊密粘結。
4.技術可靠：不滲水，高溫時不流淌、不粘輪，低溫時不脆裂，耐久性好，不會破壞路面結構。
5.適用性強：可用于水泥路面、瀝青路面的裂縫處理，還可用于舊路面罩面前的裂縫處置。
6.節能環保：無燃料消耗，無尾氣排放。
山東晟輝工程材料有限公司專注于無胎貼縫帶等
