山東飛龍金屬橋梁護欄(多圖)-橋梁防撞欄桿

橋梁防撞欄桿是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。今天聊城卓遠交通設施有限公司將簡述下橋梁防撞欄桿在橋梁上安裝方式的安裝方式 給大家分享下 。
（1）預制場地應平整、堅實、清潔，并采取排水措施，防止場地沉降。每個預制構件應一次澆筑完成，不得間斷。預制構件澆筑時宜采用剛護欄網。
（2）采用平臥重疊法澆筑混凝土時，橋梁防撞欄桿，下層構件頂面應設臨時隔離層，上層構件須待下層混凝土強度達到5.0mpa后，方可澆筑。
（3）在空心板的筒模周圍澆筑混凝土時，應采取措施使筒模不致移位，并特別注意防止筒模上浮。橋梁防撞欄桿混凝土應分兩層澆筑，底層澆至筒模的圓心處，并振搗使之沉積，然后在下層混凝土仍有足夠塑性時盡快澆筑上層混凝土，用振搗器使上下層混凝土結合。
（4）腹板底部為擴大斷面的t形梁和i形梁，應先澆筑其擴大部分并振實，再澆筑其上部腹板及翼緣板。
（5）預制構件的底護欄網應按圖紙要求設置預拱度。預應力混凝土梁、板應根據圖紙提供的理論拱度值，結合施工實際情況，正確預計梁體拱度的變化值，采取相應措施。若后張法全預應力混凝土預計的拱度值較大時，應考慮在預制臺座上設置反拱。當梁體的實際拱度已較大，將對橋面混凝土的施工造成影響時，應書面報告監理工程師，會同設計單位協商解決。
（6）u形梁或拱肋，可一次澆筑或分兩次澆筑。一次澆筑時，應先澆筑底板及底板承托的頂面，待上述混凝土沉實后，再澆筑腹板。分兩次澆筑時，先澆筑底板到底板承托頂面，按施工縫處理后，再澆筑腹板混凝土。
（7）箱形梁段的澆筑，應先澆底板，振搗密實后，再行澆筑腹板。腹板澆筑可分段進行，亦可由一端向另一端逐步推進，并及時搗振。箱形梁段的澆筑，應采取必要措施以便于拆除箱梁內護欄網。
（8）所有預制構件，都應按圖紙規定，將各種預埋件、吊環等準確埋置，不得遺漏。
（9）為加速護欄網周轉，小型構件可采用干硬性混凝土，以下述方法進行預制。a.翻轉護欄網法。構件澆筑并振實后，連同護欄網反轉，然后脫去護欄網，立即進行混凝土表面修抹。b.在移動式底模上或平整的地面上澆筑混凝土，振動時應于表面加壓，增加振動時間，然后短時間內拆模，修整混凝土邊角。
橋梁防撞欄桿是城市中很常見的一種橋梁防撞欄桿，它是用來保障人和車輛行駛安全、防止墜落或沖撞的一種的安全措施，也是和行人比較靠近的部分，橋梁防撞欄桿的造型設計會直接影響到橋梁的美觀。橋梁防撞欄桿樣式豐富，主要分為四個類型，柵欄式、欄板式、欞格式和混合式。那么在橋梁防撞欄桿設計方面應該注意什么？下面小編就為大家詳細講解一下。
在設計護欄的時候，應該主要注意一下兩點：
橋梁防撞欄桿的尺度。這是非常重要的一點，因為護欄的主要的作用就是保證人車的安全如果沒有安全感，自然也談不上美感，所以這就要求橋梁防撞欄桿必須足夠結實，經得起擁擠和沖撞，給人們帶來安全感和可依賴感。還有一點，護欄的高度不能過高而阻礙人們的視野
護欄的高度可以根據橋面出水距離而定，一般凈空距離三米以上時，護欄手扶面約為一米，當凈空距離小于三米時，可適當減低護欄高度。對于比較寬的橋面具有分割帶多車道橋梁，護欄的高度和端面尺寸可以略大些，以增加橋梁防撞欄桿的穩重
樣式的多樣與統一?，F在橋梁防撞欄桿的設計多以簡潔明快的格調為主，但是在護欄的構成部件的圖案造型還是可以靈活多變的，這樣既可以避調乏味，又可以保持護欄的和諧統一，不影響橋梁的主體。
想要知道橋梁防撞欄桿好不好，首先對于生產的地方要進行一定的了解，只有通過進行了解過后才能知道具體的產品效果是怎么樣的。當然在這個過程中也要注意老百姓的口碑，多去進行橋梁防撞欄桿的調查，看看使用的人是怎么樣說這個產品的，只有客戶的評價才是真實有效的。
橋梁防撞欄桿的好壞還是具體要看一定的使用，畢竟在使用的過程中才能夠分辨產品*的好不好用，所以在使用的過程中一定要多去注意，在購買的時候要多去進行調查。
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