硬質合金毛坯圓棒-三特硬質合金有限公司-合金圓棒

中國模具設計制造成功應用實例：
我國汽車、電子、儀表、輕工等行業(yè)中，都在不同程度地將氮氣型彈簧技術應用到模具中，使模具設計、制造均上了一個新臺階，提高了模具制造水平，取得了較好的技術經(jīng)濟效益，推動了這項新技術的發(fā)展。
汽車工業(yè)：
北京吉普車公司和上海大眾汽車公司等從日本、臺灣進口的不少車身覆蓋件模具中，使用氮氣型彈簧技術的效果比較理想，至今仍在正常使用。
重慶嘉陵工業(yè)股份有限公司在消化吸收臺灣引進模具的基礎上，硬質合金圓棒毛坯，自行開發(fā)設計使用氮氣型彈簧新技術，在9套大型模具上采用了氮氣型彈簧技術，共使用各種不同規(guī)格的氮氣型彈簧約50個。目前，模具在生產(chǎn)中經(jīng)受考驗，使用狀況良好。河北鴻運汽車沖壓件廠采用氮氣型彈簧技術，解決了汽車縱梁彎曲中出現(xiàn)的回彈問題，提高了5.73米汽車縱梁彎曲件的質量。實踐證明，中國技術人員自行設計的模具氮氣型彈簧系統(tǒng)是可行的。
鎢鋼模具的制造要求：
模具的制造一般都要經(jīng)過鍛造、切削加工、熱處理等幾道工序。為保證模具的制造質量，降低生產(chǎn)成本，其材料應具有良好的可鍛性、切削加工性、淬硬性、淬透性及可磨削性；還應具有小的氧化、脫碳敏*和淬火變形開裂傾向。
1．可鍛性
具有較低的熱鍛變形*力，塑性好，鍛造溫度范圍寬，鍛裂冷裂及析出網(wǎng)狀碳化物傾向低。
2．退火工藝性
球化退火溫度范圍寬，退火硬度低且波動范圍小，球化率高。
3．切削加工性
切削用量大，刀具損耗低，加工表面粗糙度低。
4．氧化、脫碳敏*
高溫加熱時化懷能好，脫碳速度慢，對加熱介質不敏感，產(chǎn)生麻點傾向小。
5．淬硬性
淬火后具有均勻而高的表面硬度。
6．淬透性
淬火后能獲得較深的淬硬層，采用緩和的淬火介質就能淬硬。
7．淬火變形開裂傾向
常規(guī)淬火體積變化小，形狀翹曲、畸變輕微，異常變形傾向低。常規(guī)淬火開裂敏*低，對淬火溫度及工件形狀不敏感。
8．可磨削性
砂輪相對損耗小，硬質合金圓棒，無極限磨削用量大，對砂輪質量及冷卻條件不敏感，不易發(fā)生磨傷及磨削裂紋。
鎢鋼（硬質合金）具有硬度高、*、強度和韌性較好、耐熱、耐腐蝕等一系列優(yōu)良性能，特別是它的高硬度和*性，即使在500℃的溫度下也基本保持不變，在1000℃時仍有很高的硬度。
鎢鋼，又稱為硬質合金，是指至少含有一種金屬碳化物組成的燒結復合材料。碳化鎢，碳化鈷，合金圓棒，碳化鈮、碳化鈦，碳化鉭是鎢鋼的常見組份。碳化物組份(或相)的晶粒尺寸通常在0.2-10微米之間，碳化物晶粒使用金屬粘結劑結合在一起。粘結劑通常是指金屬鈷(co)，但對一些特別的用途，鎳(ni)，鐵(fe)，或其它金屬及合金也可使用。對于一個待定的碳化物和粘結相的成份組合稱之為“牌號”。
鎢鋼的分類根據(jù)iso標準進行。這種分類的依據(jù)是工件的材料種別(如p，m，k，n，s，h牌號)。粘結相成份主要是利用其強度和耐蝕性。
鎢鋼的基體由兩部分組成：一部分是硬化相；另一部分是粘結金屬。粘結金屬一般是鐵族金屬，常用的是鈷、鎳。因此就有了鎢鈷合金、鎢鎳合金及鎢鈦鈷合金。
含鎢的鋼材，比如高速鋼和某些熱作模具鋼，鋼材中含鎢對鋼材硬度和耐熱性能有很顯著的提高，但是韌性會急劇下降。
鎢資源的主要應用也是硬質合金，也就是鎢鋼。硬質合金，被稱為現(xiàn)代工業(yè)的牙齒，鎢鋼制品的使用程度非常廣泛。
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