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?柴油發電機無法啟動或難以啟動怎么辦？
柴油發電機無法啟動或難以啟動怎么辦？
故障現象:1.氣缸內無聲，排氣管冒白煙或沒有煙；2.排氣管冒黑煙。柴油發電機組檢查前，應仔細觀察故障現象，通過現象看本質，逐步壓縮，達到排除故障的目的。對于機組無法啟動或難以啟動的故障，通常根據以下不同的故障現象進行判斷和檢查。
1)柴油發電機的柴油機轉速過低使用電啟動的柴油機，如啟動速度*慢，重慶應急發電機，這種現象大多是起動馬達無法正常工作，并不表明柴油機本身有故障。應對電啟動線路進行詳細檢查，判斷電池電量是否充足，各導線連接是否牢固，起動馬達是否正常工作等，應急發電機多少錢，另外還應檢查空氣過濾器是否堵塞。
2)啟動速度正常，但不著火，氣缸無聲或偶爾有聲，排氣冒白煙。通過這種現象，說明柴油在機體內沒有燃燒，變成蒸汽排放，或者柴油中水分過多。然后檢查柴油機啟動時的環境溫度是否過低，然后檢查油路中是否有空氣或水分。如果發現柴油中有水，也可以用同樣的方法檢查，找出柴油中含水的原因，按要求更換燃油箱中的柴油。如果柴油中沒有空氣或水分，應繼續檢查噴油機的性能是否良好，供油和配氣時間是否合適。對于單缸柴油機，首先要判斷噴油機的工作性能。
3)啟動速度正常，氣缸壓縮良好，但不著火，沒有煙，主要是低壓油路不供油造成的。此時，主要檢查油箱、輸油管、柴油過濾器、輸油泵和噴油泵，一般可以找到故障部位。
4)轉速正常，能聽到噴油聲，但不能啟動，主要是氣缸壓縮不良造成的。比如旋轉曲軸時，如果發現氣缸蓋與機體接合面有漏氣聲，說明氣缸墊處有漏氣。可能是氣缸蓋螺母沒有擰緊或松動，也可能是氣缸墊損壞。
發電機組各個部位漏油的處理方法：
發電機組各個部位漏油的處理方法：
柴油發電機組使用過程中比較困擾用戶的問題就是漏油現象，柴油發電機組的噴油嘴、輸油管、氣門室罩等部位都是可能會出現漏油的部分，漏油不僅增加了操作成本，也會降低發電機組工作效率。睿柏爾小編為大家整理了發電機組各個部位漏油的解決方法：
1、噴油嘴回油：噴油嘴是個精密部件。如果使用不清潔柴油或設備使用日久，就會因噴油嘴磨損而回油。但更換噴油嘴成本高，為避免回油漏掉，可以通過回油管將油引回油箱，或引入柴油過濾器。如果回油管損壞，可用一截塑料管，將油引入自備的容器，經過濾后再倒回油箱。
2、輸油部分漏油：可分情況作適當處理：輸油管空心螺絲的墊圈不平，可將墊圈卸下，磨平再墊上，如還不能解決問題，可更換新墊圈，或用較厚的軟塑料材料剪成墊圈換上；塑料輸油管與金屬接頭處漏油，多半是塑料輸油管硬化或裂開，可剪去硬化、裂開部分，然后用熱水燙軟，趁熱裝在金屬接頭上，再用金屬絲捆牢；金屬輸油管漏油，可將裂開處用銅焊焊好。此外，為防止輸油管裂開，在安裝輸油管時，彎度應適宜，不要硬扳著安裝，管身不要與機身接觸，避免磨壞。
3、氣門室罩漏油：氣門室罩在安裝時，如緊固力過大，就易使其變形漏油。這時，可將漏油的氣門室罩卸下來，用木棒小心地捶擊，使其接觸面恢復平整，然后，再墊上墊片，安裝好即可。
以上介紹的方法可以幫助大家簡單的處理漏油問題，對于容易漏油的部分大家需要在日常檢修中*關注，留心磨損對配件的影響。以及一些橡膠零件的失效。
柴油發電機組長期低負荷運行會出現哪些危害？
柴油發電機在我們的日常生活中是比較常見的，在使用時，我們也要注意，盡量不要低負荷運行。長期低負荷運行會出現哪些危害呢？
1.活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙；
2.對于增壓式柴油機，應急發電機報價，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸；
3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。
4.增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出；
5.長期低負荷運行，應急發電機廠家，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果。
以上就是小編整理的，柴油發電機組長期低負荷運行可能會出現的危害。
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